要改善巴士站的安全，巴士站就得做结构性的改善。例如去除巴士站的梯阶，使之变为平台，乘客上下车时就没有踩空而跌倒之虞。另外，如果车站因地形而非得有梯阶不可，不妨以斜道取代梯级，让行动不便的乘客安全上下车。
之前短短四个月里，先后有两名老妇在联邦道同一个巴士站的梯级跌倒，所以新捷运作出这项安排。其他改善措施包括把巴士站的一级梯级，从原本的黄色油漆换成新刷上的红色油漆，并加上“注意梯级”的醒目字眼。
新捷运能及时采取改善措施是好事，但我以为派人指挥巴士停车、给梯级换油漆等做法，是头痛医头、脚痛医脚的办法，治标不治本。
有梯阶的巴士站在我国不在少数，新捷运及其他巴士公司每天要派多少指挥员守在车站指挥巴士停车？如何安全停车让乘客上车，本来就是巴士车长的责任，另派指挥员有多此一举之嫌。
2月22日的《联合早报》报道，为了让乘客在建有梯级的联邦道巴士站安全上下车，新捷运派遣两名职员在车站挥动荧光棒，指示巴士车长停靠在巴士站的平地处，避免发生意外。
