除了为职员量体温，当局已通知业者加强卫生措施，如增加清洗频率等。
计划下，乘客在过去30天，若有至少四个平日，是在早上7时至9时之间，从榜鹅、盛港或万国地铁站进站，就可参加上述试验项目。
巴士在万国站停靠后，会直接开上加冷巴耶利峇快速公路（KPE），将乘客载往麦波申站、巴耶利峇站和百汇广场等地。
43e号只在平日运行，繁忙时段每20分钟左右一趟。
陆交局推出“灵活行程规划”计划，鼓励乘客选搭其他交通工具，更好地分散繁忙时段的公共交通需求。由于计划还设有积分制与奖励金，因此长期参加试行项目的乘客，车资费用有望减少至少一半。
项目也开放让从榜鹅盛港轻轨线任何一站上车的乘客参加。符合条件者可通过手机应用TL SimplyGo或网站登记加入。
榜鹅、盛港和万国居民下来前往我国东部，如巴耶利峇一带时，若改搭快捷巴士43e号，将能累积分数，换取奖励金。长期下来，车资费用可节省至少一半。
据推算，一名支付成人车资的乘客星期一至五，每天早上都从榜鹅站搭地铁到巴耶利峇站，一个月的单程车资累计是32.80元。
问及试验项目对地铁乘客的吸引力时，交通部兼通讯及新闻部高级政务部长普杰立医生说，当局意识到整个体验会有点不一样，因此设立了积分制和奖励金，以弥补地铁和快捷巴士车资方面的差距。
“倘若这是一个不错的体验，也希望乘客改用这个通勤方式……是否扩展这个试验计划将取决于项目的效应和乘客反映。最终，我们必须想办法将乘客分散在不同的通勤工具上，尤其是并行的巴士和地铁路线。你要确保不会出现其中一边很拥挤，而另一边却是空荡荡的情况。”
由公交业者前进（Go Ahead）经营的43e号路线去年9月投入运作，起点是榜鹅巴士转换站，终点站为马林百列路第72座组屋对面的巴士站。
之后，乘客只要在平日早上7时至9时之间改搭43e号出行，每趟行程可赚取150分，累积至少500分后，便可将分数转换成5元奖励金。
设积分制与奖励金 弥补地铁与快巴车资差距
“我们得先搭地铁到巴耶利峇站，再转巴士，过程有点麻烦。加上，在繁忙时段，一般得等第二趟列车才挤得上……如果转搭43e号，除了可以直达我父母家，还有位子坐，加上奖励金，改搭巴士的推动力就更大了。”
另外，随着我国的抗疫警戒水平从黄色升级到橙色，普杰立指出，公交业者须加强“企业持续计划”，确保即使有职员生病，公交服务也能照常运作。
计划的首个试行项目明天（10日）开始，工作场所位于我国东部的榜鹅、盛港和万国居民将从中受惠。
若转搭43e号，一个月的车资虽累计44元，但扣除30元的奖励金后，只须支付14元，省下的费用约57％。
陆路交通管理局昨天推出“灵活行程规划”（Travel Smart Journeys）计划，鼓励乘客选搭其他交通工具，更好地分散繁忙时段的公共交通需求。
住在榜鹅地铁站对面的盛佳勇（38岁，产品经理）考虑参加试验项目。他说，目前每天早上7时30分左右出门，将孩子送到位于马林百列一带的父母家。
换言之，长期参加试行项目的乘客，车资费用有望减少至少一半。
他说，有关当局已吁请身体不适者避开人多的地方，这包括公共交通。但若须外出，应戴上口罩，也应寻求医疗援助。
