在这些案件中，受重伤的约4％，7％为中等，89％为轻伤。
涉及电动踏板车（简称电板车）的事故不断，政府决定从昨天起禁止电板车在人行道使用。禁令实行首日，陆路交通管理局执法人员昨天到宏茂桥、大巴窑和裕廊巡逻，截至下午5时，当局已对100多名违例者发出警告。
当局在回复《联合早报》询问时也强调，在这期间，也会对行为极为恶劣的电板车骑士采取严厉的执法行动。
在实龙岗工作的李立雯（29岁，护士）受访时指出，NEX购物中心外的人行道常见骑着电板车的送餐人员三五成群聚在一起，不过她昨天在午餐时间发现只有骑脚踏车或电单车的送餐人员聚集。
在所有个人代步工具（简称代步车）受伤案件中，有16％是重伤，21％为中等，63％为轻伤。
不过许文远指出，由于没有足够公开数据，因此较难比较我国与其他国家的代步车事故受伤案例。
“人行道上也几乎没有电板车，我已经很久没有看到人行道那么安宁了，这样一来行人肯定会比较安全，不用边走边担心会被撞倒。”
在两个月的宽限期后，从明年1月1日起，违例者可被罚款高达2000元或坐牢三个月，或两者兼施。
延伸阅读
去年共有299人因涉及个人代步工具意外而受伤，须到医院接受治疗，当中包括259名个人代步工具用户，以及八名行人。
基础建设统筹部长兼交通部长许文远昨天（11月5日）以书面答复官委议员、新跃社科大学商学院副教授特斯拉博士（Walter Theseira）的询问时，透露全国创伤资料库提供的数据。
另外，去年有1836人因脚踏车事故须送院治疗，涉及电单车和汽车事故受伤的则有5700人和6743人。
禁令实施首天100多人被警告
记者昨早走访实龙岗和宏茂桥一带，发现人行道上的电板车数量明显减少，在一个小时里只有四名电板车使用者骑上人行道，其中三人是送餐人员。
