GOJEK昨天向旗下司机及用户发电邮，通知他们从今天凌晨起启用动态计费。公司在发给司机的电邮中说：“你将在高需求时段赚得更多，包括恶劣天气以及道路拥堵等情况。”
他补充说：“现在GOJEK要实行动态计费，收费最终将跟其他平台不相上下，那乘客更没有选择GOJEK的理由了，这将造成乘客数量进一步减少。”
给用户的电邮则提到，动态计费实行后，按需求而定，用户将发现召车费用较高，“但不必担心，我们将确保费用具竞争力”。
今天是元旦前夕，大批公众预计将外出参与倒数活动，在午夜后选搭私召车回家，应该是私召车的高需期。计划今晚与朋友到滨海堤坝观赏烟花的大学生黄家怡（21岁）说，她原本打算在散场后用GOJEK叫车，以避开其他私召车平台在需求增加时收取的高昂车费，不料GOJEK也在这个时候宣布实行动态计费，让她十分无奈。
私召车业者GOJEK即日起实行动态计费，这意味着乘客在召车需求高的时段叫车，得准备支付比平时更高的费用。
为确保服务可应付需求，测试版的GOJEK应用分阶段让公众使用。目前，应用服务范围有限，涵盖超过一半的新加坡，包括中央商业区、樟宜、宏茂桥和圣淘沙等，料从2019年初起扩大至全岛。
驾驶私召车超过三年的罗姓司机（50岁）使用GOJEK平台已两三个星期。他受访时说，实行动态计费预计将有助提升司机收入，但也可能因此少了竞争力，最终效益不大。
“我还有一些GOJEK的代码折扣优惠可使用，就算有动态计费，折扣后的价格相信还是比Grab来得低。若车费实在太贵，我可能会尝试在路上召德士，或者搭私召车到离人人潮较远的地铁站，再转乘地铁回家。”
准备到市区参与倒数的林展鸿（29岁，网络技术人员）说，公共交通到时应该非常拥堵，他考虑乘搭私召车离开。
GOJEK发言人答复《联合早报》询问时说，实行动态计费将让公司能更有效地分配供应与需求，进而缩短用户与司机的等候时间，这有助改善双方的整体体验。
印度尼西亚最大预召服务供应商GOJEK上个月底在本地推出测试版（beta）应用，为公众提供召车服务，据大部分用户在这期间的普遍观察，由于GOJEK未实行动态计费，而是依照车程距离计算车费，收费因此来得比本地另一家私召车业者Grab低。
“我住东部，GOJEK若没有动态计费，价格是所有选项中最低廉的。现在，我只好到时在查看不同私召车平台的收费再决定选用哪一家，不然就把钱省下，去挤公共交通。”
“有时客源不断，但车费却是固定的，实施动态计费对司机比较公平。不过，单靠车资不够我们偿还车租等费用，还得努力达到公司定下的载客标准，以获得额外奖励金。”
试用GOJEK平台约三个星期，最近决定回头使用Grab的冯姓司机（42岁）说：“可能是GOJEK处测试期，还未推广到全国各地，所以乘客较少，我们一般很难达到奖励标准，收入因此也受到影响。”
