Grab尚未宣布可参与计划的条件。许春荣说，相信会与过去的条件差不多。
Grab的月入保证计划将于本月29日开始。同时，印度尼西亚私召车业者Go-Jek预料下个月会进军本地市场。
驾Grab每月可赚高达1万多元，受访司机说，新计划看似好康，但每天可能要开至少16个小时才能达标。
另一名司机许春荣（55岁）说，优惠很有吸引力，但条件很严苛，很难才能达标赚到1万1888元。
他今早受访时说，优步被Grab收购后，各项奖金大减，不少同行都“回去上班”了。
“通常开12小时，最多也是20趟到25趟。要开到30趟大概要每天开16小时，差不多是拿命去开，搞不好要做到死。”
根据Grab网站上的资料，公司把旗下私召车司机分为四个等级，从最低到最高，分别为绿宝石、红宝石、蓝宝石，以及钻石。
詹姆斯说，如果每周开180趟，等于每月720趟，收入已经超过8000元，算来奖励金每周有1000元左右。
司机：每天得开16小时才能达标
新加坡竞争与消费者委员会早前已要求Grab解除与私召车司机独家协议，这意味着Go-Jek可跟Grab互相竞争抢司机。
“所谓的保证收入数额看来吸引人，但还得扣两成还给公司。”
要成为钻石司机，除了要累积3万2000分之外，还得保持至少4.7的司机评分、九成的接单率、季度平均订单取消率不超过一成，而且还得是蓝宝石司机当中最佳的10％。
所有GrabCar和GrabTaxi司机都会自动加入这个等级分类，从最低等级开始，并以贡献给Grab的佣金换取分数，抽佣越多，分数越高，达到某个分数，便能升级。
私召车业者Grab将推出计划保障司机最低收入，吸引司机加入。每个星期只要驾足最低趟次，即使赚不够，Grab也会填补差额。制度中最顶级的“钻石级司机”，每个月甚至可赚1万1888元。不过，受访司机说，最新奖励看似吸引人，但估计得拿命来驾才能达标。
他一度放弃开私召车，全职当房屋经纪，如今考虑再次兼职开私召车。
需贡献显著佣金 才能成为‘钻石’司机
根据信息，就算那40趟车的车费收入没有达到2400元，Grab将补足差额，确保司机能获得一定的收入。
想驾Grab月入万元，得先成为“钻石”司机，但这个最高等级只有那些为Grab贡献显著佣金，受邀者才能加入。
至于等级最高的“钻石”司机，每周达到180趟车的最高载送量，保证月入将有1万1888元。蓝宝石级的也有1万零888元的收入保证。
媒体昨天报道，有传闻称新加入Go-Jek的司机每周驾150趟车可获得1800元奖金，因此Grab此举相信是为了与Go-Jek竞争。
按照Grab的积分机制，每一元佣金等于七分，这意味着钻石司机是已为Grab贡献了超过4500元的司机。
Grab新加坡业务总经理林克捷前天接受《亚洲新闻台》专访时说，Grab的奖励减少后，司机担心收入减少，因此公司决定推出这个计划，稳定司机的收入。
他说，下个月登陆我国的印尼私召车Go-Jek，传说会给达标司机每周超过千元的奖金，如今Grab也相应推出收入保证计划，期待收入会增加。
根据Grab推送给司机的信息，属于“绿宝石”最低等级的司机每周驾40趟车，将能保证月入获得2400元。若扣除Grab的两成佣金，实际保证月入为1920元。
司机詹姆斯说，一般私召车收入扣除所有成本约为两三千元，要开到月入万元，以每周工作六天来算，等于每天30趟。
