Grab也将探讨让狮城出租公司成为旗下租车服务GrabRentals的车队伙伴之一。
Grab也告诉本报，他们目前的重点在继续服务司机与乘客，康福德高司机也能继续通过GrabTaxi接受电召。
忧虑2被列入黑名单饭：碗不保
穆罕默德（37岁，全职司机）为优步开车已有几年，在听闻收购消息后，决定到Grab办理登记手续。
开德士20多年的陈先生（55岁）表示刚转为优步司机仅两个月。他透露：“我从同行口中得知，有的司机因为之前被Grab裁退，因此才到优步工作。如今优步被收购，那些司机想要回到Grab，却被他们拒绝，生计大受影响。这群司机之后不知该何去何从，真为他们感到担忧。”
《新明日报》昨天（3月26日）报道，私召车业者Grab昨天宣布收购对手优步（Uber）的东南亚业务，优步应用将在4月8日停用。
原本向优步子公司狮城出租公司租车的司机，合约注明只能使用优步应用，但如今优步将停用，司机不知道能如何继续载客或是否违反合约，也不知道可能蒙受的损失能否索赔。
康福德高受询时表示：“我们正在重新评估与优步科技拟定合作的所有环节，新加坡竞争局目前也在正就此进行评估。”
完整报道，请翻阅2018年3月27日的《新明日报》。
Grab受询时不愿透露有多少优步司机已与Grab注册，但重申他们专设一组人员确保司机获得所需的支持，能无缝隙地使用Grab，这也是公司目前所专注的。
忧虑3一家独大福：利减少
一些受访司机指消息来得突然，又联系不上优步负责人，顿感前途茫茫，并列举三大忧虑，Grab也一一回应。
回应：Grab发言人表示，公司致力于服务乘客与司机，即保障司机的饭碗，同时也确保乘客的安全。因此，公司认真看待与安全相关的为例行为，那些被Grab列入黑名单的优步司机可以陈情，Grab会个别酌情处理。
消息一出，位于新民巷的Grab总部涌现人潮，昨天一小时内有50人前来办理手续，今早现场也挤满了人，据估计至少有300人。户外也搭起了帐篷，相信是为了方便优步司机和新Grab司机办理手续。
一些私召车司机过去曾被Grab列入黑名单，转而为优步服务。这些司机担心如果无法为Grab服务，等于失去饭碗。据了解，一些司机已经尝试就此陈情。
同样地，正使用Uberflash的康福德高司机也不知下一步怎么走。
Grab独占我国私召车市场，优步司机顿感前途茫茫，提出三大忧虑，即因合约蒙受损失、丢饭碗及收入减少。
《新明日报》读者黄小姐（50岁）表示，她今年1月才加入优步，并与狮城出租公司签了半年合约。“目前我还剩下3个月的租车合约，如果不能使用优步的平台，之前的优惠价格不知是否也会受到影响。”
忧虑1：合约条件悬而未决
“以前，要是哪家公司的福利不好，我们还能东家不打打西家，如今我们都选择，预计福利问题会在日后浮现。”
地为所有司机提供更好的支持、福利和有用的工具。”
回应：Grab发言人表示，他们预计司机的收入不会受影响。召车服务取决于网络效应，司机越多，他们能完成的趟次越多，就能服务更多的乘客。“乘客越多，司机能获得的召车次数和收入机会就更多了。此外，Grab也为司机推出Better 365计划，我们努力
回应：Grab发言人告诉《海峡时报》，狮城出租公司并不是这次协议的一部分。至于优步与康福德高的定价计费合作模式，Grab愿意探讨合作并找寻解决方案。
穆罕默德表示，Grab一家独大，相信日后司机福利将会受到影响。
