中国民航局昨天发出通知称，未列入民航局3月12日航班计划的中外航空公司，从6月8日起，可选择一个具备接收能力的口岸城市，每周运营一班国际客运航线航班。“具备接收能力的口岸城市”包括北上广深等近40个城市。

美国宣布禁止中国客运航班飞美后，中国民航局放松对外国航空公司的“禁飞令”。此举将缓解中美航路争端，为中美避开断航风险创造条件。

中国外交部发言人赵立坚昨天在例行记者会回应说，中国民航局同美国运输部一直就两国航班安排保持密切沟通，本来双方已取得一些进展，中方也宣布了有关政策调整，希望美方不要为双方解决问题制造障碍。

根据通知，中国也会推出航班奖励和熔断措施。航空公司同一航线航班，入境后核酸检测结果为阳性的旅客连续三周为零，可每周增加一趟航班，最多达每周两班；入境后检测结果为阳性的旅客人数达五人，则暂停该航线一周；达到10人则暂停运行四周。

他也认为，“熔断机制”有利于让航空公司重视登机前检疫，也能变相增加一些防控工作得力的航空公司航班量。

中国民航业评论员张仲麟向“观察者网”解读，民航局是把中美航班争端的“球”踢回给美国：“复飞条件我写得明明白白，你自己去看。”

不过，“五个一”政策保持不变，即一家航空公司一个国家保留一条航线，一周一航班。

（记者是《联合早报》北京特派员）

美国前天威胁，从本月16日起暂停中国航空公司执飞的中美客运航班，以施压中国允许美国航空公司恢复中美航线。

南京大学国际关系研究院院长朱锋接受《联合早报》访问时积极评价民航局的调整。他说，切断航班将影响中美人员的正常交流，双方还是应该保持对话，设法解决技术性问题，维持人员和商业往来。