公会指出，这套准则可促进公平的商业行为，并避免因服务不当所引发的争议。

作为新加坡汽车维修业公会顾问的徐芳达致辞时指出，新民工业区内有约350家修车厂，将学院设在同一区，可促进业界和学院之间的密切协作。

公会昨天也同新加坡汽车公会签署合作备忘录，共同制定一套认证框架。符合标准的修车厂会获得认证，消费者光顾这些修车厂时也就更加安心。

沈进泰期待新学院的设立，他说，本地之前没有维修电动车等相关课程，因此他把员工送到中国和澳大利亚等地受训。“今后就不必把员工送出国，直接到学院培训，能省下不少金钱和时间，对所有业者都是好事。”

这是本地首个致力于提升汽车维修员技能的设施，维修员可学习电动车和高电压汽车维修等相关课程。

这所由公会设立，并获得新加坡企业发展局、劳动力发展局以及裕廊集团等政府机构支持的学院，坐落在新民一带的AutoCity。交通部兼外交部高级政务部长徐芳达昨天为学院主持开幕仪式。

新加坡汽车维修业公会设立，获得企发局、劳动力发展局以及裕廊集团等支持的培训学院，是本地首个致力提升汽车维修员技能的设施，维修员可学习电动车和高电压汽车维修等相关课程。

他也提醒该领域要不断转型，同时善用新科技。“业者必须投资让员工提升技能，工作流程也要数码化才跟得上变化。”

我国在使用电动车和无人驾驶汽车等较先进科技的同时，也须培养出一支拥有精深维修技能的专业团队。新加坡汽车维修业公会设立培训学院，计划下来三年里为1000人提供相关培训。

本地有约2000家修车厂，维修员大约1万名。汽车维修业公会指出，随着更多人选用混合动力及电动车等较清洁能源的交通工具，以及无人驾驶科技的研究发展，这个传统行业的维修员必须与时并进，学习相关技能，同时借助先进科技提升工作效率。

为了进一步提升业界整体标准，新加坡标准理事会也同企业发展局和汽车维修业公会等利益相关者合作，共同制定一套行为准则。

业者可参考这套准则，了解维修员在职业发展个别阶段应具备的技能与知识。准则也列出修车厂应遵守的作业程序，例如确保广告没有误导性，以及在完成维修后应提供保修期等。

他以BVO Automative修车厂为例，强调业者须与时并进。这家业者因看好混合动力车和电动车的商机，五年前开始为这类车辆提供维修服务，还送员工出国学习相关技能，如今公司维修的所有汽车当中，混合动力车就占了一半。

公司老板沈进泰受访时指出，维修团队共有七人，当中四人具备维修较清洁能源车辆所需的专业技能，其余三人也具备基本知识。“这个领域不断改变，相信日后会有新科技出现，到时我就会让员工接受培训，学习这些新技能。”