陆交局指出，自冠病疫情，公众的出行习惯因灵活工作制有所改变。从2019年至2023年，车辆总行驶里数下滑约6％。与此同时，地铁网络从2019年的228公里增至目前的270公里，扩大了18%，未来还将进一步延长。
陆交局未来也可能借助ERP2.0实行按实际行驶距离收费，更快速地做出反应，管控车辆用量和交通拥挤状况。
从2025年2月1日至2028年1月31日，应对大众市场需求的中小型汽车组（A组）、大型及豪华车组（B组）和电单车组（D组）将维持现有的零增长政策，货车和巴士组（C组）则维持在0.25％的常年增长率。
陆路交通管理局星期二（10月29日）发文告宣布，已完成未来三年的车辆常年增长率的检讨工作。
这并非当局首次为市场注入更多拥车证。陆交局曾在1997年至2003年之间，即推出ERP后，提供多1万零500张拥车证。这是在当时车辆常年增长率之余，额外拨出的配额。当时，车辆每年最多可允许增加3％。
有鉴于此，陆交局决定从明年2月起，分几年提供额外多达2万张拥车证。陆交局将继续密切留意交通情况，适时调整ERP收费，未来也可能再次调整车辆数量。
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汽车和电单车维持零增长政策
此外，采用全球导航卫星系统（Global Navigation Satellite System，简称GNSS）技术的ERP 2.0，可为陆交局提供更全面的综合交通信息，也能设立“虚拟闸门”，更灵活和及时地管控交通拥挤情况。
车辆使用量下滑，加上新一代无闸门公路电子收费系统（ERP 2.0）的辅助，政府宣布从明年2月起，分几年提供额外多达2万张拥车证供市场投标。
