拥车证成价持续飙升引起关注，国会下星期一（6日）复会时，多名议员将提问成价不断攀升的影响。
林建忠说：“拥车证成价屡创新高，已导致零售需求疲弱，配额增加后，A组和B组成价放缓的可能性很高，只要私召车和共享汽车业者的需求保持不变或下降，额外的配额就足以满足目前的需求。”
为缓和拥车证成价飙升的涨势，陆路交通管理局宣布，未来三个月为汽车和商用车拨出额外1600多张拥车证供投标。
陆交局也提醒潜在买家，汽车和商用车的拥车证配额明年还会继续增加，2025年起供应会达到高峰，电单车明年的配额则预计会与今年不相上下。
VES明年起调整回扣额 买家纷进场车商清存货
陆交局在星期五（11月3日）发文告宣布，进一步增加这三个月的拥车证供应，为中小型汽车组（A组）、大型及豪华车组（B组）及货车和巴士组（C组）提供额外1614张拥车证配额。A组和B组之前已多了1895张拥车证。
代理日产汽车的陈唱父子公司总经理林建忠接受《联合早报》访问时说，B组成价已连续六轮创新高，走势似乎已完全失控，上涨的速度和幅度根本是不可持续的，陆交局这次明显为B组提供更多拥车证，显示它想要成价赶快恢复正常。
公开组和电单车配额不变
在10月第二轮拥车证公开投标活动中，B组成价飙升至15万零1元的历来新高，一般用于注册B组汽车的E组成价也同样创新高，涨至15万8004元。A组成价攀升至10万6000元。
这使得未来三个月的总配额增至1万4388张。
不过，政府9月宣布车辆减排税务计划（Vehicular Emissions Scheme，简称VES）明年起调整回扣额，排放量较低的A2级车辆税务回扣将从1万5000元锐减至5000元，促使更多买家赶在新措施生效前进场，车商也极力清掉手头的存货，加剧了拥车证成价攀升的压力。
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豪华电动车品牌极星（Polestar）董事经理孙光英说，新配额立即生效是好事，接下来两个月会有不少买家赶在VES调整回扣额，以及明年消费税上调之前进场，希望新配额能应付一些增加的需求。
公开组（E组）和电单车配额保持不变。
他也指出，陆交局这次也增加了C组配额，因为成价居高不下也影响了商业成本，特别是对中小企业，商家长期面对成本压力将对经济产生较大的冲击。
应付大众市场需求的A组拥车证供应将增加546张，比原先宣布的多了约11％，共有5513张；上月陆交局也少有地为A组提供多300张拥车证。
车商：A组和B组成价或趋缓
至于成价会否因此走软，她说：“很难说得准，如果买家还是继续涌进场，作用可能就不大，但这至少有机会促使成价稍微缓和下来。”
B组配额则增加863张，多了近三成，共有3800张。C组配额增加205张或22％，共1129张。
这是陆交局在短短不到一个月里，再次增加拥车证供应，让须注销的旧车拥车证提前回流到市场供投标。陆交局刚于10月13日宣布，11月至明年1月的拥车证总配额将增加近13％。
陆交局今年5月宣布，会从未来三四年因不能再延长拥车证而须注销的旧车中，提前拨出约6000张拥车证回流市场，以缓和拥车证供应的波动。
