总蓝图预计2026年完成，隔年开始分阶段进行地面街道的改造。
随着廊道从2027年起分阶段开放，大部分现有陆路交通可导向8.8公里的高架桥和12.3公里的隧道，腾出约30个足球场大的地面空间，用于活跃通勤以及公共和绿色空间。
有意参与总蓝图工作坊和活动的公众，可通过go.gov.sg/nsc-survey-2024表达意愿。
陆路交通管理局星期二（8月27日）发文告宣布，委任总部设在丹麦的国际建筑事务所Henning Larsen与伙伴，为南北交通廊道（North-South Corridor）地面街道的总蓝图顾问。
最终获选的Henning Larsen将南北交通廊道构想为直线走廊，分为四个各有特点的地段——六公里的社区工业（Community-Industrial）段、七公里的生态环（Ecological Loop）、五公里的养生走廊（People’s Wellness Corridor），以及3.5公里的文化遗产（Cultural-Heritage）段。
在北部的甘巴士道高架桥底下玩乐和欣赏艺术装置后，骑行经过绿意盎然的宏茂桥，再到邻近甘榜格南的奥菲亚路沉浸于丰富的文化活动中……南北交通廊道的初步设计概念出炉，全长逾20公里的廊道，以文化遗产、养生、生态和社区工业四个主题划分，从南到北为不同群体打造独特的出行体验。
陆交局说，Henning Larsen的提案为总蓝图提供初步概念，顾问团队也会继续与陆交局和其他相关机构合作，通过一系列活动征求社区、利益相关者和公众的意见，在未来几个月进一步发展这些概念。
奥菲亚路紧邻甘榜格南的一部分路段，也可改造为供景观设计和举办活动的人行道，除了可展示本地丰富的文化遗产，还能提升步行和骑行体验。
除了社区需求和期望，总蓝图还会考虑到更广泛的发展计划、周围地区的交通衔接，以及相关地段的布局等。
延伸阅读
陆交局去年邀请顾问公司就发展地面街道的总蓝图呈交提案，吸引26个海内外设计团队参与。其中三组入围者须制定初步概念总蓝图，包括指定市区附近和住宅区地段的设计方案，同时融入社区和利益相关者在早前讨论活动中提出的初步构想。
这些地段将连接超过20个公共空间节点（public space nodes），体现周围特色。
另一个构想是在宏茂桥设立集大自然、脚踏车道、步道和游乐区为一体的公共空间，衔接南北交通廊道和碧山—宏茂桥公园等邻里和目的地。甘巴士道高架桥下也能设立游乐场和艺术装置等，用于休闲活动的公共空间。
其中一个初步构想是在梧槽干拿路、双溪路和惹兰勿刹交界处打造公共空间，连接小印度、甘榜格南和滑铁卢街三个文化区，以及拉萨尔艺术学院、南洋艺术学院和新加坡管理大学等附近教育机构。
全长21.5公里的南北交通廊道穿越三巴旺、义顺、宏茂桥、大巴窑、诺维娜和梧槽等地区，衔接我国北部与市中心。
公众不久后将有机会通过相关活动，协助发展和优化总蓝图概念。
