信中称，然而，持续的俄乌冲突和随后的俄罗斯领空关闭，迫使公司改变航线，导致旅行时间更长、成本更高。此外，公司还面临着来自中国国内航空公司的激烈竞争。
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综合路透社和彭博社报道，英国航空8月8日宣布，将从今年10月26日起暂停飞往北京的航线，直至2025年11月，届时公司将重新考虑是否恢复该航线。
爱德华称，航司决定停止哥本哈根和上海之间的航班运营。这不是一个容易的决定，但它反映了公司目前面临的挑战。今年11月7日运营的航班，将是这条航线上最后一个航班。
报道称，防疫限制解除后，中国至欧洲航线的客运量恢复缓慢，目前该航段基本由中国航空公司主导。
北欧航空全球销售副总裁爱德华（Edward Fotheringham）星期三（10月9日）致信全球代理人称，冠病疫情暴发后，北欧航空一直努力维持空中交通运营，确保旅行安全可靠。
北欧航空（SAS）称，由于俄乌冲突导致的成本上升，以及来自中国航空公司的竞争，该航司将停飞哥本哈根到上海航线。
由于需求下降以及绕开俄罗斯领空导致飞行时间延长，多家航空公司已经减少了飞往中国的航班。
维珍航空也宣布，从10月起暂停飞往上海的航线。澳洲航空则以需求疲软为由，削减了悉尼至上海的航线。