德国汽车工业协会（VDA）主席穆希雅（Hildegard Müller）说，“我们最关注的是在当前不要卷入保护主义浪潮，不应让关税和补贴成为主导。”
她相信，这将是双方自由开放贸易的一个积极信号，德中两国都应致力于维护自由开放的市场，在研发领域开展合作。
根据中新社星期二（10月1日）报道，穆希雅近日受访时说，德国汽车工业已经意识到国际合作带来的巨大机遇，找到合作机会是目前的一项重要任务。
欧盟对中国制造的电动车征收临时关税今年7月4日生效前一天，德国汽车工业协会曾敦促欧盟委员会放弃相关计划，称关税正在伤害从中国出口汽车的欧洲和美国汽车制造商。
穆希雅表示，中国市场是世界上最大的市场，技术进步令人瞩目。尤其是电动汽车领域，在全球范围内取得领先，并树立相关标准。从德国市场角度而言，两个市场可以携手合作，德国汽车工业也为未来做好了充分准备。
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穆希雅认为，如果现在能够利用德中两国汽车工业的共同优势，进一步扩大合作，将树立一个典范，展示两国不仅能通过全球化解决气候保护问题，还能将增长和发展问题结合起来，“这也符合两国人民的福祉和利益。”
穆希雅认为，通过合作可以实现增长、繁荣和技术进步，这符合所有人的利益。她说，在过去的40年中，德中两国工业界已经证明这种合作对双方都很有意义。德国汽车工业协会不仅鼓励德国汽车业继续在中国以独立或合资方式积极开展业务活动，同时也乐见中国企业在德国建厂、创造就业。
