国际民用航空组织（ICAO）规定，飞机制造商须提供证据，证明所有新飞机都可在仅使用半数紧急滑梯的情况下，90秒内完全疏散乘客。
一名不愿具名的民航机长接受《联合早报》采访时，称赞出事航班的乘客撤离时没有携带行李。他指出，这次撤离与之前的多起撤离时乘客携带行李拖慢速度的情况不一样。他也提醒，遇到紧急情况撤离飞机时，为了自身安全，应该“尽量跑越远越好”，而不是在原地自拍、打卡，因为现场很有可能发生爆炸。
羽田机场元旦次日发生飞机在跑道上相撞事故，专家及业内人士告诉《联合早报》，日航客机乘客撤离过程值得称赞，并提醒乘客应做好本分，避免紧急情况时拖慢撤离速度。
民航机长：遇险时应放下财物迅速撤离
曾在中国一家航空公司服务的资深前乘务长受访时，强调乘客应做到的三点：一是自主加强航空安全知识的学习，在紧急情况下不仅可以自救，还能帮助他人；二是建立“人命比财物更重要”的理念，遇紧急情况时以保命为主，等飞机安全后再返回取行李；三是平时一定要积极锻炼身体，以便在遇到紧急情况时能快速逃生。
古泽蒂也提醒飞机乘客，每次乘坐航班时，在登机后务必要认真聆听机组人员的简报，确保自己在机舱内清楚紧急出口在哪里，以便发生紧急情况时逃生。
古泽蒂指出，也许今后公布的调查报告会发现问题，不过以疏散来说，这次的行动是成功的。
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曾在美国联邦航空管理局（FAA）和国家运输安全委员会（NTSB）担任事故调查员的杰夫·古泽蒂（Jeff Guzzetti）接受《联合早报》越洋电话访问时说：“疏散过程几乎完美无缺。机组人员的工作做得很好，机上乘客也做得很好，他们听从机组人员的意见，没有随身携带行李，并遵循机组人员的所有指示。所以，我认为日本航空的机组人员帮助拯救生命，应该受到赞扬。”
这名机长补充，很多时候撤离时如果客舱冒烟，很多人都不清楚究竟是什么状况。在这次的撤离行动中，两架飞机相撞后，空服员打开逃生门时，乘客已知道发生紧急情况，所以想要马上离开飞机，因此能快速完成撤离。
