达美航空、美国航空和联合航空也说，它们将增加停机坪工作人员、行李搬运工和其他户外工作人员的休息次数，给他们额外的水供应、进入空调的区域消暑等。
飞机停靠在登机口时，会接上外部冷却装置，但极端高温会影响这一正常运作。在大多数的情况下，飞机离开登机口，就会吸入空气并冷却，然后在机舱内循环使用。当飞机停在停机坪上时，这一系统就无法有效运作。
三航空将增工人休息次数与进空调区域消暑等
（拉斯维加斯彭博电）美国一些地区的异常高温迫使航空公司减少飞机运载的燃油、行李，甚至乘客，以确保飞机在较为稀薄的空气中能正常运行。
现在，美国高温天气已经持续了数个星期。除了拉斯维加斯在7月16日录得116华氏度（47摄氏度）高温外，亚利桑那州西南部城市菲尼克斯气温也在7月19日和20日达到119华氏度（48摄氏度）。
2017年夏季的极端气温，就迫使菲尼克斯一些航班取消，主要是小型支线飞机和老式飞机。
达美航空上星期五（21日）发布声明说：“我们已经制定了附加规则，以应对极端高温对飞机运作的影响。这包括减少装载燃油，以考虑飞机载重和平衡，在需要时安排沿途落地加油。”
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美国航空公司（American Airlines）说，他们正在采取额外措施，确保登机桥有冷却空气。美国航空总裁伊索姆在上星期四（20日）的会议上强调，美国航空还及早对辅助动力装置进行维护，这类辅助动力装置在飞机发动机停止时运行飞机上各个系统。
上星期一（7月17日），达美航空（Delta Air Lines）一趟从拉斯维加斯飞往亚特兰大的班机，因炎热天气下飞机载重问题而延误起飞，后来有数名乘客自愿下机，帮忙减轻该趟班机的重量。
美国航空女发言人说：“尽管高温导致飞机改道和延误情况不多，但我们还是须制定计划，避免高温带来重大影响。”
据了解，高温使空气密度降低，飞机发动机性能会减低，给定速度下的升力会减弱，这通常意味着飞机起飞重量得减轻，要跑更长的距离才能产生足够的升力起飞，因此，航空公司不得不减少飞机运载的重量。
美国廉价航空公司忠实航空（Allegiant Air）说，如果美国西南部创纪录的高温持续，可能会推迟出发航班，以确保乘客的安全和一定的舒适度。
忠实航空总部位于拉斯维加斯。美国国家气象局数据显示，自6月30日以来，拉斯维加斯的气温一直处在100华氏度（38摄氏度）以上。
