该协会秘书帕维纳斯昨天发布声明说：“波音原本以为裂缝只出现在飞行架次超过3万5000次的客机，如今两次飞行架次少至2万7000次的昆达士客机也有问题，而昆达士还未监测其大部分737客机……这些客机应该安全地停放在地面，直至紧急检测完成为止。”

澳洲注册飞机工程师协会因此要求昆达士停飞其机队的所有75架波音737NG客机。

（悉尼／芝加哥综合电）波音透露，已有多达50架737NG客机因机身出现裂缝而被停飞。这是波音737 MAX客机接连发生两起空难而被停飞后，波音客机再次出现安全隐患。

美国联邦航空管理局本月初下令对飞行次数超过3万次的737NG客机进行检查。昆达士的最新发现令外界担心裂缝问题可能被低估了，使用率较低的客机或许也存在裂缝。

昆达士回应说，将所有737NG客机停飞是“完全不负责任的”。昆达士工程部门主管斯诺克说：“如果不是绝对安全，我们是不会让客机起飞的。即使出现一丝裂缝，也不会立即损害客机的安全性。”

该发言人没有透露确实的数字，但已知的5%意味着有50架客机出现裂缝。波音和昆达士都强调，飞机乘客无须对裂缝问题过于担忧。

澳洲斯威本科技大学航空专家方克豪斯指出，飞机部件的设计允许“客机结构承受一定程度的损坏或退化”“检测期的设置会确保那些裂缝不会持续扩大至危险的长度，以致严重影响机身的坚固性”。

使用率较低客机也有裂缝 业界担忧问题或被低估

在昆达士宣布停飞一架737NG客机之后，波音驻悉尼发言人昨天对媒体透露，在已经检测的1000架737NG客机当中，少于5%发现有裂缝，并停飞接受修补。

裂缝出现在客机的其中一个拨叉（pickle fork），那是将机翼与机身连接起来的部件。这是昆达士发现有裂缝的第二架737NG客机，而且都是在飞行架次少于2万7000次、属于使用率较低的客机。

波音737NG是737系列飞机的第三代机，也是737 MAX的上一代机。目前737 MAX已因狮航及埃航空难而全球停飞。此次737NG裂缝事件，无疑令波音公司雪上加霜。

最新发现属下737NG客机有问题的是澳洲国家航空公司昆达士。澳洲注册飞机工程师协会因此要求昆达士停飞其机队的所有75架波音737NG客机。

据航空咨询公司IBA透露，修补一架客机的裂缝估计须花费27万5000美元（约37万4000新元）。

最新发现属下737NG客机有问题的是澳大利亚国家航空公司昆达士（Qantas）。昆达士昨天发文告说，其机队中的一架737NG客机因出现结构裂缝而被停飞，另外32架同类型客机正在进行紧急检查，预计今天将完成。