自去年8月以来，有约2%或1万8000辆车已经安装OBU，当中约1万1000辆是巴士和公司注册车辆等车队。
OBU未来或添新功能
徐芳达也提到，一些车主把车开到停车场闸门时，才发现CEPAS卡余额不足，然后必须想办法离开排队队伍去充值。有了OBU，CEPAS卡余额在启动汽车后就会显示。“这有助于提醒驾驶者在到闸门前充值。如果要更方便，驾驶者可以注册自动充值，当卡内余额不足时就无需手动充值。充值将自动完成。”
徐芳达指出，车内是个封闭空间，基于温室效应，车内温度会高于室温。阳光普照时，室温若达35摄氏度，车内仪表板位置的温度可升到50至52摄氏度，搁脚处则约38至39摄氏度。
陆交局会继续收集车主的反馈，开发有助提高车主安全和便利的功能。徐芳达说：“这些附加功能可以在安装OBU后，以‘线上’的方式推送给车主。车主无须将车开到维修站更新软件。”
此外，自4月19日起，OBU的触屏显示器也增添了新按键，驾驶者只须点击一下，就可暂停“免接触式电子钱包应用标准”（CEPAS）卡的停车付费功能。这么一来，车主在使用免费停车券时，就不必把储值卡从处理器里取出再放入。
当局正与合作伙伴探讨扩大OBU的功能，包括与交通警局合作，将测速摄像区的通知纳入其中，以提醒驾驶者在这些地点维持限速。这不仅包括固定摄像机的地点，也包括交警用来取缔超速的闯红灯摄像机和移动摄像机。
三巴旺集选区议员林伟杰医生补充提问，有车主询问，电单车安装较小型的一件式OBU，是否也可以安装在汽车上。
徐芳达也指出，新一代无闸门公路电子收费系统（ERP 2.0）的采用，让陆交局和合作伙伴可以借助新增功能来提高使用者的安全。
已提早安装智能行车器的车主，要是希望把处理器改装在驾驶座旁，可联络陆路交通管理局安排免费更换位置。
徐芳达：OBU附加功能可用网络推送 车主无须到维修站更新软件
如果把三件套的OBU都安装在汽车仪表板位置，就会有过热的风险，从而影响设备功能。“要是把OBU也设计为一件式，并安装风扇降温，对车主来说会占据很大的空间。”
陆交局日前说，车主可以选择智能行车器（On-Board Unit，简称OBU）处理器的安装位置，只要技术上可行，供植入付费卡以支付公路电子收费和停车费的处理器，也可装在驾驶座的搁脚处。在这之前只能装在前排乘客座旁。
他指出，从现有的车内阅卡器（IU）过渡到OBU，是一项重大的工作，涉及许多驾驶者及各种不同的车辆品牌和型号，包括新注册及现有的车辆。这一过程需要几年时间才能完成。
交通部长兼财政部第二部长徐芳达星期三（5月8日）在国会答复议员的口头询问时说，如果提早安装OBU的车主希望更换处理器的位置，当局将免费提供这项服务。“因为我们之前只允许他们安装在乘客座位那一边，而现在他们若想要安装在驾驶座这一边，我们会免费为他们更换。”
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他说，已经安装OBU的车主向陆交局反映，可以通过触屏显示器接收到关于巴士道、乐龄安全区及校区的通知，非常有用，有助提高他们对周围环境的意识，改善道路安全。
