这是因为双方业务重叠的程度很低；市场也没有阻碍其他业者入场的门槛；私召车租赁市场高度分散，竞争激烈，而且司机也能轻易转换租车公司。
康福（Comfort）德士在本地的规模最大，经营超过6500辆德士。城市德士（CityCab）排第二，有超过2200辆德士。两家公司都隶属康福德高企业。
双方也提到，Grab会继续面对其他科技公司和德士业者带来的激烈竞争，并会因此受到约束。
“乘客熟悉市场运作，使用超过一个私召车平台的服务；司机对价格非常敏感，若有更好的收费结构、车资或奖励措施，会倾向改用竞争对手的平台。”
私召车业者Grab和得运德士说，两家公司的收购献议不会显著削弱市场竞争，因为双方业务重叠的程度很低，而且乘客和司机可易于转换使用不同平台。
Grab和得运说，Grab Rentals和得运没有纵向关系。得运的修车房目前只服务得运的德士和私召车。即使Grab Rentals在收购计划落实后全面依靠得运的修车房，第三方的修车房依旧能服务其他租赁车队，或一般的私家车。
竞消委将收集公众对上述收购献议会否影响德士和私召车的价格、质量及数量的看法，包括德士和私召车出租给司机的情况、在路边截德士的影响，以及对召车的影响。
新加坡竞争与消费者委员会星期一（8月14日）发文告，就Grab全面收购得运德士（Trans-cab）展开公众咨询。
文告说，Grab和得运指，收购献议不会显著削弱私召车出租和平台配对服务的市场竞争。
根据文告，竞消委在8月7日接受Grab和得运的申请，评估收购献议一旦生效，会否触犯竞争法第54节条文。该条文禁止任何可显著削弱竞争的合并和收购行为。
延伸阅读
得运车队总规模超过2500辆
双方也指出，根据陆路交通管理局点对点服务的监管框架，司机可以自由选用Grab或其他平台提供私召车服务。因此，使用Grab平台的司机预计不会因为收购计划而显著增加。
Grab平台司机料不会因收购计划而显著增加
Grab和得运7月20日联合宣布，Grab旗下的私召车公司Grab Rentals与得运签署协定，全面收购得运股份。收购计划预计今年第四季完成，但也取决于监管当局的批准及满足其他惯例成交条件。收购协议包括买下得运的德士和出租车业务、维修行及燃油泵业务。
根据陆路交通管理局网站的数据，截至今年5月，得运共经营2168辆德士，加上私召车，它的车队总规模超过2500辆。得运是本地第三大德士公司。
公众可浏览竞消委网站www.cccs.gov.sg查询详情。公众咨询活动将在8月25日下午5时截止。
