新加坡海事及港务管理局邀请业界，提交设计和推广在本地使用全电动化港口船舶的提案。这是为了配合2030年起在新加坡港口运营的新港口船舶，须完全电动化、使用生物燃料或可净零排放燃料驱动的条例。
海事局局长张英智说，港口船舶行业是本地港口生态系统不可或缺的一部分。意向书是鼓励和支持早期使用电动船舶者的重要第一步。他们希望通过共同的参考设计和整合需求，能降低使用新船舶的费用。
海事局星期二（7月11日）发文告说，当局在星期一发布意向书，以向业界征求提案。作为开始，意向书将专注在较小型船舶，它们一般介于20公吨至40公吨、船长10米至20米及综合轴功率介于200kW至400kW，本地港口目前有约400艘这类船舶。
为了鼓励业界采用电动船舶，海事局有意提供业者一套电动船舶工程设计参考和安全标准，同时协助业者获得更具吸引力的融资方案和降低生产成本。
延伸阅读
“我们期待收到提案，并与志同道合的伙伴合作，发展绿色经济，为新加坡的脱碳目标做出贡献。”
交通部长易华仁2023年3月在国会拨款委员会辩论交通部开支预算时宣布，约1600艘获海事及港务管理局执照、提供各类服务的港口船舶，将须遵循这项净零排放新条例。2027年1月起，有意引进新船舶的业者，也须提早通知海事局，以便可根据需要调整设计。
有意提案者，可浏览网站https://go.gov.sg/eoi-e-harbourcraft，了解详情。
