陆交局在网站上注明，申请者所拟议的解决方案，应未被纳入现在TR25安全标准的充电系统。提案者也应有适当的保障措施，以确保测试期间解决方案的整体安全和有效性，并达到沙盒的目标、原则和标准。
这类重型车辆需要大型电池来操作，传统的插入式充电方法，可能不足以满足其需求，特别是它们行驶里程高或每日24小时运作。
本地公路上的电动车包括重型货车日益增加，现有规范条例却可能跟不上新技术发展。陆路交通管理局邀请业界，提交一套在监管“沙盒”环境下，电动重型货车电池充电和更换系统的解决方案。
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由于新电动车充电技术可能超越现有的规范标准范围，为了鼓励创新，当局设立电动车充电系统沙盒（sandbox）框架，以供在受控环境中，试用新技术和系统。
陆交局在网站上征求解决方案时说明，电动车辆将是陆路交通领域脱碳的关键推动者，当局希望支持不同类型的车辆迈向电动化，但电动重型货车的充电需求，和其他车辆有所不同。
若有任何疑问，可联系LTA_Electromobility@lta.gov.sg查询。
一旦申请获批，沙盒将由申请人负责建立、运营和维护，陆交局会提供适当的监管支持。
