内政科技局装备系统署以创新方式解决问题

他也例举海事组同事已经投入运作的三个创新点子，来阐明装备系统署扮演的角色，其中一个点子，就是帮警察海岸卫队解决了船只一直以来面对的气锁现象（air lock）。

海事组为此进行研发，在不影响灵活度和运作的情况下，于今年初为充气艇安置了水枪，使气艇更加完善。“我们不仅要确保一切（装备）正常操作，也要以不同方式辅助内政团队，提升内政团队的整体能力。”

经过反复试验，艾菲兹和同事们在2019年底想出使用超声波防污系统来解决问题，系统发出不同频率的声波，会在水面下的船体形成微小气泡，这些微小气泡会在内爆时清除藻类和藤壶。此方式可谓一举双得，既考虑到海洋生物的安全，也能有效地解决民防部队面对的问题。

装备系统署长陈德川日前接受《联合早报》专访时表示，他们的工作是负责内政团队所有大小装备的“一生”。“除了要确保装备日常操作无误之外，我们也要进行配备的维修和保养等工作”。

除了在总部工作，装备系统署人员也会被派驻到全岛各个内政团队，以便和这些团队的前线人员紧密合作，实地了解他们在执行任务的过程中遭遇的问题和受到的局限。“我们鼓励同事们勇于创新，积极协助内政团队人员解决他们遇到的问题。”

出现气锁现象的是警察海岸卫队里船龄较大的船只。本报了解，单在2022年，因气锁现象造成的引擎故障，就已导致了超过3万元的损失。

内政科技局装备系统署通过实地了解内政团组人员在执行任务时面对的局限，以创新方式协助他们解决问题和取得突破。

他解释说，藤壶会使拯救船艇的速度下降约三成，业界的解决办法一般是在船底漆上一层防污漆（anti-fouling paint）杀死藤壶幼虫，但这可能会影响到其他的海洋生物。另一个解决方法是定期清洗，但费用一次就要5万8000元左右。

装备系统署首席工程师黄健彰解释说，所谓的“气锁现象”，指的是船只在运行时，引擎冷却系统管路中的高点出现气体，这可能导致液压泵无法取得冷却剂供应，从而导致引擎温度上升，严重的话会造成引擎故障。“以往的解决方式，是派人到舱内进行排气，过程可能得花上15分钟到30分钟。

确保装备如常操作的同时，内政科技局装备系统署还通过实地了解不同内政团组人员在执行任务时面对的局限，以创新方式协助他们解决问题和取得突破。团队去年便通过一个简易装备，使用自动排气阀门解决了困扰警察海岸卫队多年的气锁问题，让后者一年省下至少3万元的费用。

内政科技局装备系统署（Platform Systems）旗下有四个分组，分别负责管理内政团组使用的车辆、武器和弹药、船只和装备，以及包括内政人员佩戴设备的特别系统。

工程师谢伟光则说，为了解决气锁问题，团队自2021年便开始想方设法，最终才找到一种自动排气阀门，能有效地解决这个问题。“我们去年开始为船只安装自动排气阀，警员在海上执行任务时，再也无需担心气锁问题了。”

除此之外，海事组工程师艾菲兹（Elfeiz Fadhil）则在2019年中注意到，民防部队在拯救船艇时面对藤壶寄生的问题，因此开始尝试用不同的方法协助当局解决。

陈德川最后透露，民防部队还有一款充气艇能在众船只中灵活穿梭，专门用于救援，民防部队一直希望能为搜救艇添加灭火功能。