为了加强工作场所安全，去年9月启动的高度安全戒备期长达半年，要求高危领域的建筑、制造、海事、加工、运输与储存服务业者须在去年9月15日前完成一次停工安全检讨。
海事业的重伤事故也从首八个月的每月平均1.5起，减至9月至11月的每月平均0.7起。
“这些数据显示，一旦公司慎重看待和努力改善工作场所安全与卫生，意外是能避免的。”
另外，为了促进海事员工的心理健康，海事工业商会将为职场救急复修课增添心理急救单元，并强制所有船厂员工上这门课。
他说，首八个月海事业共发生五起致命事故，即每月平均0.6起，但高度安全戒备期（Heightened Safety Period）启动后，致命事故减至零。
人力部去年9月启动六个月的高度安全戒备期后，致命工伤事故的情况有放缓趋势，从去年首八个月每月平均4.5起，降至9月和12月的每月平均2.5起。
海事工业商会 为职员提供心理急救课
今年第二季推出的心理急救课，让员工学习辨识压力征兆，为有需要的同事提供精神支援。
他说，工作场所安全与卫生须持久地关注和贯彻，这包括不断更新管理系统，以便应对可预见的风险；检查风险控制措施和安全工作程序，看是否妥善实施，以及提高员工相关意识，持续培训计划，以防止事故的发生。
人力部兼国防部高级政务部长扎吉哈星期三（1月11日）出席新加坡海事工业商会（ASMI）的工作场所安全与卫生（WSH）研讨会时，也对海事业致命事故的情况获显著改善感到欣慰。
扎吉哈昨天为海事业的工作场所安全与卫生修订指南主持推介仪式，吁请所有海事公司参考和审查现有系统，因为良好的安全记录将让公司和员工都受益。
扎吉哈说，去年12月份发生四起致命工伤事故，令人遗憾。
他说，人力部近期展开稽查行动，发现多数船厂都实施良好的安全管理系统，只有一家Techno Fibre（新）私人有限公司被发现有严重的安全漏洞，包括没遵守当局要求完成一次停工安全检讨。这家公司已被禁聘用新的外籍员工，为期一个月。
去年死于工伤意外的人数为46人，比前年的37起多出九起。
