大型及豪华车组（B组）成价连续两轮下滑后，本轮上涨2505元（2.4％），报10万8006元。一般用于注册B组车款的公开组（E组）则下滑924元（0.8％），报10万9600元。
代理商指出，整个市场买气走软，因此成价普遍下滑在意料之内。年尾很多新加坡人出国，再加上经济不景气，也进一步影响买气。
他说，A组成价破7万元已经算高了，现在达8万8000多元，除非有降温措施吸引更多人买车，否则难以刺激买气。年底很多新加坡人出国，再加上经济不景气，也进一步影响买气。
本田代理商嘉摩哆总经理黄成顺受访时也说，整个市场买气走软，因此成价普遍下滑在意料之内。
上个月创新高的货车和巴士组（C组）成价也下滑3301元（4.1％），报7万8200元。电单车组（D组）成价下跌410元（3.4％），报1万1690元。
至于B组成价，豪华电动车品牌极星（Polestar）董事经理孙光英说，过去两轮B组和E组成价下降，稍微带动了豪华车需求，成价可能因此上升。“明年农历新年来得较早，有些人或许希望能及时买到新车。”
拥车证成价高昂影响年底市场买气，多数组别的拥车证成价延续跌势，唯独大型及豪华车组成价逆流而上，略上升约2500元。
今年最后一轮拥车证公开投标活动星期三（12月21日）结束，供应大众市场的中小型汽车组（A组）拥车证成价下滑496元（0.6％），报8万8007元。
上个月A组报销了1424辆车，是七个月以来的新高。梁南兴指出，按往年趋势来看，年底12月的杀车率通常较高，预计接下来拥车证配额会增加，进而缓解成价。
但黄成顺提到，个人买家少，成价下降幅度却没有想象中多，可能是因为私召车和共享汽车等业者竞标，进而推高成价。“如果他们继续大量竞标，即使配额增加，成价也不一定减少。”
根据现有的报销车辆推算，黄成顺认为，A组配额至少会增加10％，B组则变化不大。
不过，本轮成价波动不大，梁南兴认为，这显示消费者不愿支付更高的拥车证费用。另一个不利因素是贷款利率增加，令部分买家吃不消。
新加坡汽车出入口商协会荣誉顾问梁南兴说，年底通常是车商拼业绩的时候，佳节期间也会有更多人买车，面对拥车证配额紧张，拥车证成价照理应该会上涨。
陆路交通管理局将在下个月宣布明年2月至4月的拥车证配额，配额将取决于今年7月到12月的报销车辆总数的一半、C组的0.25％常年增长率，以及德士车队的拥车证等因素。
孙光英则认为，2月至4月B组的配额预计维持低水平，因此成价接下来几个月下降的空间不大。
