为此，海事局、工作场所安全与卫生理事会和国家海上安全委员会共同推出案例学习册子，以及讲解如何安全上下船的视频。

交通部兼财政部高级政务部长徐芳达星期二（8月30日）在国际海上安全研讨会致辞时说，海事及港务管理局本月与资讯通信媒体发展局签署了谅解备忘录，电信业者第一通（M1）将获得拨款，提供覆盖港口水域的独立5G网络。

徐芳达：建立坚韧安全文化培养良好安全习惯至关重要

到时，我国将有全球首个公共和最大的5G海事试验台5G@SEA，在未来10年进行海事5G用例的试行、创新和商业化。

另外，海事局也预计在2023年第三季启用锚地主动管理系统（Active Anchorage Management System），通过人工智能优化锚地空间的分配，并实时监控所有锚地确保安全。

根据资信媒体局的文告，5G@SEA投入运作后，会率先集中在远程辅助领航咨询（Remote Assisted Pilotage Advisory）的相关用例，通过实时视频画面，让引航员在岸上的控制中心就能引领船舶抵达我国港口，无须亲自乘船到海上登船引航。

时长5分钟的登船视频则会在滨海南码头和西海岸码头放映，提醒海岸人员应采取的良好安全措施。

这套新系统综合29个现有数据来源，涵盖海事局船只交通资讯系统、视频中心（Video Hub）和新加坡海事数据中心的数据。

徐芳达也强调，科技能提高效率和加强人员安全，因此我国须持续创新和善用科技，包括构建整合各个传感器和数据系统的网络和系统，更全面地了解情况，并建立智能和预测服务，从数据提取更大的价值。

其中，海事局和国防科技局联合开发的海港运作指挥、控制与通讯综合（Integrated Port Operations Command, Control and Communications，简称IPOC）系统，将在2023年至2026年分阶段推出，可快速检测侵权和异常情况。

徐芳达说，尽管新系统和科技能加强安全，但建立坚韧的安全文化，以及在所有场合培养良好的安全习惯仍至关重要。

册子涵盖10个案例，涉及登船、在海上运输器械、停泊船只和潜水作业等过程所发生的事故，每个都附有学习要点和建议，避免类似事故重演。

我国计划到了2025年中旬，将有全球首个公共和最大的5G海事试验台5G@SEA，在未来10年进行海事5G用例的试行、创新和商业化。

徐芳达指出，这除了能强化与新加坡海军部队和移民与关卡局等机构的合作，未来还有可能进一步与其他国家的监管机构合作和共享信息，改善航海和海事安全。“我认为这会是我们努力实现的下一个里程碑。”

我国计划到了2025年中旬，实现5G网络全面覆盖码头、锚地、航道和登船区，成为全球首个公共独立5G网络覆盖海上、用于海事运作的国家。