交通部长易华仁星期二走访T4，了解搭客大厦重开前的准备工作。
航空业须解决人员短缺 今年盼聘3500至4000人
T4重开当天，从香港出发的CX739国泰航班会在下午3时零5分抵新，成为第一趟降落在T4的航班。第一趟从T4起飞的航班则是傍晚6时飞往香港的CX716，旅客可从下午2时起办理登机手续。
因冠病疫情关闭两年多的T4会在9月13日重开。樟宜机场自今年5月起同航空公司和机场其他伙伴合作，为T4顺利重开做准备。T4也已经开始试行运作，国泰和大韩航空在星期二（30日）有五趟航班改在T4起降。这两家航空公司目前在T1运作。
机场此前宣布T4重开日期时，透露捷星会在10月25日迁至T4。捷星之后发声明说，双方在宣布前的一个星期同意就迁移事宜进行联合研究，机场却无视这项协议，单方面宣布将捷星迁至T4。捷星航空目前在T1运作，并表明无意迁移。
除了确保搭客大厦顺利重开，本地航空业也须要解决人员短缺的问题。在疫情前，约3万5000人受聘于航空业，但这个数目在去年底减至2万5000人。易华仁说，我国已在今年上半年聘请4000人，并希望到了今年底另外聘请3500至4000人，不过这并非易事。“我们不仅要增加人数，还须要确保新聘人员接受相关培训，符合业界运作要求。这是个重大的项目，航空业的所有利益相关者也非常关注。”
因冠病疫情关闭两年多的第四搭客大厦（T4）会在9月13日重开。樟宜机场自今年5月起同航空公司和机场其他伙伴合作，为T4顺利重开做准备。T4重开后每年可接待1600万乘客人次，T2南侧的离境厅也会在10月启用。
T4重开后每年可接待1600万乘客人次，T2南侧的离境厅也会在10月启用。易华仁说，这两座搭客大厦重开后可协助T1和T3应付旅游需求的增加，并确保机场的营运能力可提高到一年接待7000万人次，即疫前的水平。
他在接受媒体访问时说，机场乘客量已恢复至疫情前约58％的水平，航班量则恢复至约64％。来临的北半球冬季是旅游高峰期，到时航班量预计会进一步增至80％。
至于商讨结果预计什么时候出炉，易华仁强调，与其匆忙处理，更重要的是能够把这件事处理好。“就算需要多一些时间，但只要能妥善处理好并让各方满意，我认为这是最重要的。”
另外，易华仁说，樟宜机场和捷星航空还在研究和商讨后者须要迁至T4的事宜。
樟宜机场乘客量已恢复至疫情前约58％的水平，航班则已恢复至64％，并预计会在年底旅游高峰期升至80％。第二（T2）及第四搭客大厦（T4）重开，可协助机场更好地满足复苏的旅游需求，航空业也希望能在今年聘请多4000人。
针对这起事件，易华仁说，樟宜机场和捷星航空还在商讨相关事宜，双方都希望会有“双赢的局面”，既符合机场和航空公司的运作要求，也能确保旅客体验不受影响。
