“持械劫船事件有所增加，也是因为在新加坡海峡航行的船只众多。更多事件呈报也意味着船长对报案机制越来越有信心，他们相信相关执法单位会有适当的应对措施。”
报告显示，27起（占64%）持械劫船事件发生在新加坡海峡，比去年同期的20起多。虽然这类事件增加，73%得逞案件属最轻微的第四级别事件，即匪徒登船时没有携带武器和伤人。第二和第三级别的事件同比相同，分别有一起和10起。至今没有出现最严重的第一级别事件，意味着没有船员伤重或被掳，也没有货物被洗劫一空。
同比则有38起持械劫船事件。今年到目前为止，未有海盗事件。
亚洲反海盗及武装抢劫船只区域合作协定组织信息共享中心（ReCAAP ISC）昨天公布的最新半年报告，42起持械劫船事件中，40起得逞，两起登船未遂。
报告也指出，在新加坡海峡发生的事件中，26起的船员没有受伤，仅一起有船员遭恐吓和被绑在引擎房，所幸没有受伤。今年4月19日晚上，在接获一名船长报案后，警察海岸卫队成功逮捕八名肇事者和一名证实与他们串通的船员，并把他们控上新加坡法庭。
持械劫船泛指发生在内陆水域、群岛水域和领海的骑劫，海盗行为则发生在公海。
今年上半年亚洲共发生42起持械劫船事件，与去年同期相比增加11%，其中27起发生在新加坡海峡。
他也说，中心和执法单位都认真看待，只要有人非法登船，就意味着保安出问题，而这可能会导致更严重的事件发生。
ReCAAP ISC执行主任纳达兰加（Krishnaswamy Natarajan）说，海事贸易是全球经济的命脉，即使在疫情期间，海盗与持械劫船事件仍然发生，而且新加坡海峡每天平均有1000艘船航行，难免会发生这类事件。
