据梁南兴估算，6万元到8万元的普通汽车成本可省多达2万元，兰博基尼等超级豪华车则可省达10万元。“我们的货币越强，支付的费用就会越少。”

销售额增加也可能是因为疫情后出游的需求高涨，以及欧洲的防疫措施普遍比亚洲国家宽松。

黄耀雄认为，旅游配套包括了在新加坡和目的地的费用，近期机票价和油费上涨都意味着利润不会明显增加，因此难以下调配套价格。

大通旅游市场经理卓琼华预计，欧洲旅游配套的报名者将增加10％到15％。为了乘胜追击，公司决定提前在来临的周末举办旅游展。

卓琼华说：“从汇率中节省的费用，我们会以折扣的方式回馈给顾客。”

“这其实也是导致拥车证成价上涨的原因之一，很多进口商因为汇率而节省了成本，就用更高的价格去竞标，以推动汽车销售。”

另有留学咨询机构认为，留学须长期规划与投资，因此短期的汇率波动影响不大。

欧美假期董事黄耀雄也说，今年7月首两个星期，欧洲配套的销售额比6月同期多20％。“疫情后到欧洲国家购买奢侈品的人多了，汇率下滑肯定更有吸引力。有人认为购物省下的钱，可以拿来抵消旅费。”

大通旅游（CTC）市场经理卓琼华预计，欧洲旅游配套的报名者将增加10％到15％。为了乘胜追击，公司决定提前在来临的周末举办旅游展。

业者：机票和油费上涨 旅游配套价格难下调

欧元汇率20年来首次跌破1美元，本地进口的欧洲汽车虽然成本因此下降，但由于拥车证成价飙升，售价相信不会显著下滑。不过，欧元疲弱预计会吸引更多新加坡人考虑到欧盟地区旅游或留学。

另一方面，欧元兑新元的汇率下跌很可能吸引更多本地人到欧洲国家旅游和留学。

Crimson Education东南亚区域经理许沁文说，2020年欧元和英镑汇率升值时，学生对于到英国和欧盟国家留学的兴趣并未减少，如今相关询问和报名人数同样没有显著变化。“除非欧元和英镑持续下跌，否则到英国和欧盟留学的人预料不会明显增加。”

百胜汽车集团主席梁南兴受访时说，欧元兑新元的汇率今年下降了大约10％，以欧元交易的进口车商预计每辆车的成本可省上万元，包括车价、关税、消费税和附加注册费（ARF）等。这同样适用于近期下跌的英镑和日元。

不过他指出，拥车证成价不断攀高，车商省下的成本将用来补贴拥车证，因此零售价不太可能下调。

本月拥车证第一轮公开投标中，中小型汽车组（A组）的成价报7万8001元，比去年7月多超过3万元，大型及豪华车组（B组）成价为10万7800元，增加约5万元。

教育咨询机构IDP新加坡经理尤祖耀受询时说，边界开放后，本地学生重拾到海外留学的信心，汇率有利肯定会进一步提高这方面的兴趣，例如本月有关英国留学的咨询就增加了超过20％。“学费通常是留学生最大的支出之一，较低的汇率可为他们省下不少钱，并降低生活费。”

这家机构每年处理的出国留学，大约40％是到英国，少于3％选择到欧盟国家。

ICON+教育创办人陈淑清则说，尽管学费年年增加，高等教育市场仍迅速发展；有意将孩子送出国的家长一般会事先做好准备，因此价格对他们的影响不会太大。“根据我们和超过3万个学生和家庭的接触，家长关心的主要是学生的生活品质，例如安全和基础设施，以及当地冠病疫情的政策和条规。”