渡轮载客最多200人 单程约一个多小时
蔡春龙说，渡轮载客最多200人左右，单程约一个多小时，与开车前往迪沙鲁的时长差不多，但渡轮可避开塞车几个小时的情况。
我国交通部长易华仁昨天也通过面簿宣布往返新加坡和迪沙鲁渡轮服务获批的消息，他说，两地的渡轮服务将进一步恢复新马之间的连通性。
这个新航线靠近不少大型船只使用的主要航道，渡轮也会经过浅滩和礁石区，并可能受外海水域条件的影响。到了季风季节，更会有额外风险。
新加坡海事及港务管理局批准往返新加坡和马来西亚柔佛州迪沙鲁的渡轮服务，业者预期在7月份完成准备工作，正式起航。
至于票价和趟次，他们还须与迪沙鲁当地的码头和酒店等伙伴商讨，预计这几天会公布更多详情。
蔡春龙认为，随着迪沙鲁的旅游业近几年快速发展，并出现世界级水准的度假村和游乐设施后，将吸引不少旅客前往。“今年4月份宣布这个路线的消息后，就陆续有人询问，主要是旅客。”
他说，由于新加坡和迪沙鲁的航线有时候会有较大的风浪，因此航行条件与公司经营的新加坡往返印尼峇淡岛航线不同，须规划风浪太大时的应对策略，例如在必要时先停靠在另一个码头，再安排转换路程到迪沙鲁。
根据海事局昨天的文告，迪沙鲁渡轮码头的指定渡轮服务运营者Batamfast渡轮公司今年3月23日申请提供往返我国丹那美拉码头和马国迪沙鲁渡轮码头的渡轮服务。
在服务启动前，渡轮业者一般须获得两地相关机构的批准。Batamfast负责人蔡春龙受访时说，新服务约一两个月前已获得马国当局批准。
在审核Batamfast提交的资料后，海事局评定公司已满足启动这个新路线的安全要求，并批准这个渡轮服务。对此，海事局也已通知业者、马来西亚海事部和柔佛港务局。
为确保新路线安全，海事局要求公司进行航行安全评估，包括由认证机构证明渡轮适合拟议的航行路线，以及提供两个码头路线之间的应急反应计划。
