拉胡尔指出，碍于陆路交通管理局的法规限制，Corriere不能单独上路，必须有人从旁监督。由于体积不大，它也仅能在人行道上行驶。据了解，这个须用电池充电的机器人，平均送餐或送货时间在20至30分钟左右。
拉胡尔透露，大陆汽车下来也将与裕廊东商场合作，进一步扩大Corriere足迹，“今年两至三个机器人将投入服务”。
这个身上设有一个激光雷达（LiDAR）、卫星定位系统（GPS），以及五个摄像机的自主机器人，还能通过人工智能与电梯“沟通”，让电梯自动按下按钮并载送它到指定楼层，以完成送货或送餐工作。
借人工智能与电梯“沟通”
大陆汽车机器人技术和人工智能经理拉胡尔·辛格（Rahul Singh）受访时说，这是Corriere的其中一项优势。但他坦言，该操作只有在机器人内置的人工智能系统与电梯设施技术兼容的情况下才能运行。
这架由德国汽车零件供应商大陆汽车（Continental）设计的自主机器人Corriere，昨天在市区重建局城市实验室展览亮相。它的外形像个盒子，目前能以最快每小时七公里的速度，在固定路线把食物送给顾客，也能将20公斤以下货物传递给客户。
不久之后，在裕廊东街头加入送餐员或快递员行列的，可能是一架性能堪比人类的自主机器人。
