陆交局早前宣布，向加拿大公司庞巴迪（Bombardier）添购66列新列车，取代自1987年投入运作、穿行33年的第一代列车。

在保留部分列车的同时，陆交局也在前年12月把处理南北与东西线第一代旧列车的合约，颁给设在大士的废铁贸易公司Toyotron。该公司会提供所需的人手、起重器材及运输服务，拆卸和销毁退役的旧列车。

旧列车从去年第二季开始陆续“退役”，这个过程会配合新列车的运抵逐步进行，不会影响地铁的运作。

警方回答《联合早报》询问时说，警方是在上周六从陆路交通管理局接过四列退役地铁车厢，日后会公布更多相关细节。

除了警察部队，其他政府机构包括国防部和多所大专教育学府，如新加坡国立大学、新加坡理工学院、共和理工学院及工艺教育学院（ITE）也表示有兴趣保留旧列车，用于教育和培训。

国防部和多所大专学府
有意保留旧列车

新加坡警察部队接收四列退役的南北与东西线地铁车厢，并将加以改造，供作培训用途。

邓玮婷　tengwt@sph.com.sg

该局之后再向庞巴迪添购40列新列车，分别取代由德国西门子（Siemens）制造的19列第二代列车，以及由川崎和日本车辆制造公司出产的21列第三代列车。第二和第三代列车分别在1995年和2000年启用。

由庞巴迪供应的106列新列车将在2022年至2026年之间陆续启用，到时南北与东西线这两条最老旧的地铁线，有约53％的车队将由新列车组成。

南北与东西线目前共有198列列车，当中有106列属于较老旧的列车。