除了薪金补贴，航空业将继续获得培训援助，直到年底。以新加坡为基地的航空公司也会得到帮忙，助部分飞机师掌握操作其他机型的能力，确保航空业复苏时，有足够的受训机师可调派。
换言之，今年4月至9月，业者发给每名本地员工的薪金可享有50％的政府补贴。两项补贴计划只适用于本地员工每月薪金中的首4600元，补贴将分两次发放。
航空业深受冠病疫情影响，航空业者不只得益于雇佣补贴计划延长，也将在新设立的航空业人才保留补贴（Aviation Workforce Retention Grant）下得到进一步的援助。根据雇佣补贴计划，从今年4月至6月，航空业将获得30％的薪金补贴，7月至9月则获得10%的薪金支持。航空业人才保留补贴则会在4月至6月提供额外20％薪金补贴，7月至9月增至40％。
交通部也指出，过去一年，很多航空领域的公司削减了劳动队伍。我国主要的航空业者也审慎地采取相同举措，主要影响外来人力。“我们必须避免进一步削减航空业的劳动队伍，确保公司不会失去多年来建立起的本地核心能力。航空领域能力若减弱，将影响其复苏能力。”
交通部昨天发文告说，副总理兼经济政策统筹部长及财政部长王瑞杰在2021财政年预算案声明中，宣布为航空业提供8亿7000万元援助。这项名为“航空一心”的援助配套（OneAviation Support Package）分两部分，当中的3亿3000万元用于支持航空业的劳动队伍。
交通部会利用配套其余5亿4000万元协助航空业者应付相关的执照和租金等费用。例如，业者目前享有的降陆费回扣、在樟宜机场搭客大厦贵宾室和办事处的租金回扣、停泊费回扣等将延长多一年。
交通部长王乙康说，航空业在冠病疫情中遭受重创，樟宜机场和其利益相关者失去了97.5％的顾客。“新加坡是个城邦国家，机场作为航空枢纽，对把新加坡与世界联系起来至关重要，也依然是我们的命脉。在探讨安全地重新开放边境之际，这项援助有助樟宜渡过危机。”
航空业者将获得更多薪金补贴留住人才，今年4月至9月，业者发给每名本地员工的薪金可享有50％的政府补贴。
