此外，拥车证公开投标活动早前因病毒阻断措施暂停了三个月，当局把之前暂停投标所累积的拥车证配额，分散到下来12个月的投标活动中。其中有约1万3000张是分散到10月至明年6月的投标。

其中，应付大众市场需求的中小型汽车组（A组）拥车证配额，现有的每月平均1967张下来预计增加1％；大型及豪华车（B组）的月均1729张拥车证，预计增加17％。

7月和８月的报销车辆比前三个月高出两成，填补的拥车证也相对增多，加上之前暂停投标所累积的拥车证配额，业者估计未来三个月可供投标的拥车证配额将增加。

9月份的报销车辆数量还未公布，但料与前两个月的数量相近。加上发放早前累积的配额，sgCarMart估计三大汽车组别今年11月至明年1月可供投标的拥车证配额数量将增加8％。

吕小龙则认为，即便拥车证配额增加，但市场的需求仍不足。“拥车证成价连续升了三轮，现在的价位不是买家想要的，因此他们大多都保持观望态度。加上车商累积的订单也不多了，所以相信拥车证成价下来波动不大，甚至可能稍微下调。”

但sgCarMart也观察到，9月份的车行销售询问比上一个月下降24％，可见买气相当疲弱，或导致拥车证成价的增幅不会太大。

本田代理商嘉摩哆总经理黄成顺受访时指出，9月的报销车辆相信和过去两个月一样多，主要因4月至6月的病毒阻断措施期间有很少车辆“杀车”，许多车主延迟到7月至9月才杀车，以致下来有更多拥车证回流市场。

黄成顺指出，过去三轮的拥车证成价一直上涨，下来的成价预计会保持平稳或继续上升。

他估计，有较多B组车辆杀车，因此该组别拥车证料上涨最多，达约15％；A组则最多增加约5％。整体拥车证配额的增幅料介于5％至10％。

7月和8月份的报销车辆增加，加上之前暂停公开投标活动所累积的拥车证配额，今年11月至明年1月可供投标的拥车证配额数量预计将增加。但受访车商认为，拥车证成价将保持平稳或继续上升。

一般用于注册B组汽车的公开组（E组）的月均903张拥车证，也预计增加8％。受访车商同样认为，下来三个月的拥车证配额数量会增加，但拥车证成价将保持平稳或继续上升。

据汽车买卖网站sgCarMart的分析，今年8月份的乘用车报销车辆达3540辆，比7月的3459辆多2.3％，8月单月的报销车辆也比前三个月的月均报销车辆高出两成。

他说：“豪华车辆的买气没有受影响，加上一些豪华车款有促销，因此车商仍会进场抢标拥车证，从而推高成价。车商到了年底也会为达到销售目标而推出促销，到时的买气可能会好一些。”

业者：下来成价料持稳或继续上升

陆路交通管理局向来奉行“一辆车报销、一拥车证填补”的原则，根据过去三个月的实际报销车辆数量，加上车辆常年增长率和其他因素，计算未来三个月的拥车证配额。

针对下来拥车证成价的走势，sgCarMart指出，A组过去12个月里收到的投标数量，比拥车证配额平均超出53％，B组和公开组也分别平均超出47％和56％。这导致拥车证成价一直维持上升趋势，下来也预计会持续上涨。

新加坡车业工会会长吕小龙也说：“不少车主在2015年延长拥车证多五年后，刚好须在今年报销汽车，这批拥车证的数量较多并将回流到市场，所以下来三个月的配额应该上升。”