陆交局早前在一些路段测试低噪音铺路材料，研究这类以不同材料如橡胶和乳胶（latex）制成的铺路材料能否有效舒缓交通噪音。
有关测试已在最近结束，结果显示这类材料可把设于地面的快速公路噪音降低三到五分贝（decibel），也比较具成本效益。
因爱上公寓前方的一片青葱绿林，许丽娟（40来岁，自雇者）约五年前迁入武吉班让执行共管公寓“花盛园”，不料她住进9楼新家后却发现，隔着绿林和公寓的克兰芝快速公路，无时无刻都传出噪音，若不关上阳台玻璃门，在客厅根本听不到电视机的声量。
李迎宾也说，这类铺路材料在好多国家都有使用，例如荷兰、意大利、法国、英国、美国及日本。
基础建设统筹部长兼交通部长许文远书面答复时说，新的低噪音铺路材料会比隔音屏更能有效降低噪音。
连荣华受访时说，不时有居民向他反映KJE的噪音问题，前几年他们在住宅区边缘种植了两三排的树木，多少有助减少噪音，但有些地方因空间有限而无法种树。
他指出，隔音屏每公尺的费用约要4000元至5000元，而且并不适用于KJE这个路段，因为它会阻碍迎面交通的视线。
土木与基础设施公司三和（Samwoh）高级技术经理李迎宾博士指出，比起隔音屏，采用低噪音铺路材料可从源头就减低噪音，对居民和驾车者都有好处。
主管武吉班让正华区基层事务的荷兰—武吉知马集选区议员连荣华日前在国会提问，当局是否考虑在KJE沿着住宅区的路段安装隔音屏。
快速公路噪音减三到五分贝
她说：“我们也完全不能在阳台谈话，车辆的噪音太吵了，我们只好关上玻璃门，尤其是看电视节目的时候。”
陆交局答复《联合早报》询问时透露，铺设低噪音材料的路段约长500米，由于有关工程需要进行广泛的路面重铺工作，因此将配合该路段目前进行中的道路工程一起展开，最迟将在2022年首季完成。
当局前年初开始在KJE和信佳（Senja）交界处兴建一座立交桥，方便驾车者从信佳路直通KJE，信佳路和信佳连路也进行扩建，工程预计2022年完工。
此外，它也能用于各种路面，包括交通路口，隔音屏则不能在一些地点安装，否则会阻碍车流量。
再过约两年，这个噪音问题有望获得舒缓。陆路交通管理局将在“花盛园”公寓前方的克兰芝快速公路（KJE）路段，铺设新研发的低噪音铺路材料，以设法减低车辆轮胎与路面摩擦所产生的噪音。
陆交局答复《联合早报》询问时透露，铺设低噪音材料的路段约长500米，由于有关工程需要进行广泛的路面重铺工作，因此将配合该路段目前进行中的道路工程一起展开，最迟将在2022年首季完成。
