陆路交通管理局自2014年起，陆续在年长者比率高的住宅区设乐龄安全区，为年长者打造更安全方便的出行环境。该计划已初见成效，六年来在安全区内涉及年长者的意外减少近80％。

至今已有17个乐龄安全区建成，18个在施工，料明年完工。15个新安全区定于2023年竣工。

从明年起，全岛多15个地点将设乐龄安全区，助年长者更安全地过马路。另外，第一批完工的乐龄安全区的车速限制从下个月起，从每小时40公里调低到每小时30公里。

三色右转箭头交通灯 2023年增至1200个

经常途径红山景一带的私召车司机洪真明（70岁）则说：“这里老人居多，我开车时会更小心……每次接近路隆，我的车速已少过每小时20公里，因此车速进一步调低对我影响不大。”

15个新乐龄安全区（Silver Zone）分布广，包括循环路、后港第51和52街、淡滨尼3道、勿洛水池路和宏茂桥第32街等。

针对车速限制更低，受访居民表示欢迎。住在红山景的刘可（77岁）说，过去这一带是直路，车开得很快，辟为乐龄安全区后情况改善不少。“调低车速当然是好事，对老人家来说，车开得越慢，我们行人就越安全……不过要确保开车人士都遵守，当局必须加强执法行动。”

红山景和裕廊西52街两个第一批乐龄安全区的车速限制，也将从4月起试行调低到每小时30公里，为期一年。当局去年底开始已在上述地点采用额外交通缓行措施，如路隆和路面标示等。

另外，交通部兼文化、社区及青年部高级政务次长马炎庆指出，陆交局已在超过300个十字路口安装了“红黄绿”三色右转箭头交通灯，改善行人安全。到了2023年，数量将增至1200个，等于全岛约75％的十字路口设有这类交通灯。陆交局说，若因地势限制无法使用这类交通灯，将改采其他提升安全措施，如转弯袋口和道钉灯等。