过去，飞机抵达后，何永明和其他地勤人员须亲手把行李箱移上行李运输车，送往行李接收单位，再逐一放上行李输送带上才算完工。有了新系统，行李箱送到接收单位后，地勤人员只要在触屏上点一点，它们就会自动滑入输送带。
何永明说，以前需要两名行李助理，花上三到五分钟，才能卸完一个承载约三四十个行李箱的运输车。现在，一名行李助理只要两三分钟就能完成一样的工作量。“这让我的工作简单多了……任何科技都须要时间适应，但我边学边做，也分享意见，希望可以让系统功能更好。”
原来，樟宜机场集团和新翔集团于去年9月，借助新加坡民航局的航空业发展基金，在第四搭客大厦试用了散装行李处理系统（Bulk Baggage Handling System）。樟宜机场是继丹麦比隆德机场和孚彦斯机场后，第三个采用该系统的机场。
触屏上轻松点一点，行李箱就会滑上输送带，送往乘客手中。在新翔集团（SATS）子公司GTR担任行李助理的何永明（70岁）告诉《联合早报》：“现在不会经常腰酸背痛了！”
