她说，过去会为了积分选择Grab，现在没有这个必要了。
顾客黄蓓玲（25岁，销售人员）认为：“这是变相加价，感觉Grab不再重视忠实用户”。
Grab联合创办人陈慧伶去年3月曾公开表明，公司在成熟市场业务取得盈利，但整体还处于亏损。
学者：明显是为减少成本
自3月2日开始，普通和银级会员每花一元只得两分；金级会员三分；白金会员四分。用现金付款的用户无法获取任何积分。
另一方面，兑换礼券所需的积分也提高了。原有的机制让较高级别的会员能以优惠积分换取礼券，往后所有级别的会员兑换奖品的积分都一样。
乘搭私召车Grab将更难赚取积分，而且需要更多积分才能兑换礼券。
不过，Grab增加了一些缓冲机制，像是推出新的快闪优惠，让顾客可以在特定时间内，以优惠价换取指定奖励。
他说，不仅是Grab，其他航空公司、酒店等，不时会重新评估要给予顾客多少奖励。
例如，现在要换取10元礼券，普通会员需4200分，白金会员只需3600分，未来无论什么级别都需要5000分。目前一名普通会员得花至少840元才能换取10元礼券，接下来则得消费2500元。
从今年3月2日起，用户的GrabRewards积分减幅达60％，换取奖品所需的分数则增加10％至39％。该公司上一次调整用户奖励机制是在2018年7月。
兑换礼券所需积分提高
受影响最大的是GrabPay付款服务，各级会员每付一元，可得的积分减少约60％。
黄蓓玲每月花约250元搭私召车，每周至少会叫两次GrabFood，此外只要商家接受GrabPay，她都会以此方式付款。
对于这一系列的调整，新跃社科大学商学院副教授特斯拉博士（Walter Theseira）受访时指出：“公司那么做很明显是为了减少成本和增加盈利。让顾客换取服务和折扣的奖励计划，对公司是不小的开支。”
Grab在网站上提到：“每一笔交易所得的积分减少了，但是顾客可以在更多地方赚取积分。”
Grab近期频频削减优惠，去年9月也收紧了司机的奖励机制。
往后无论是使用GrabExpress物品递送服务、私召车服务、GrabFood食物递送服务或GrabPay，获得的积分将划一。
