我在政府部门服务今年算起来超过41年了，相当长的时间……10年前我的心脏做了一个大手术，手术过后，虽然已逐渐恢复，不过心里有数，现在的我跟10年前、15年前相比，精力、脑力不一样了。
他也把解决地铁问题归功于“一个团队”的精神。“大家团结一心，目标一致。陆交局和SMRT、新捷运的领导团队尽了一切努力。他们增加维修人员的人数，提高士气，扭转局面。大家及时投入大笔资源，更新较老旧系统，花上了几百万元，如今见到成效。这也是为什么地铁业者会蒙受巨额亏损，也是为什么政府投入大笔的营运津贴。”
“天下无不散之筵席，我能够做多久，就完全留给党来决定。”
对于是否会在来届大选引退，许文远不愿多谈，只表示“一切交由党来决定。天下没有不散的筵席”。
在各方的努力下，过去两年地铁可靠度明显改善，一些地铁线可靠度纪录甚至提早突破许文远设下的百万目标，也就是每行驶100万公里才发生一次超过五分钟的延误事故。
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此外，地铁和轻轨系统也正式转到新的地铁融资框架下经营，由陆路交通管理局拥有所有地铁营运资产，并负责资助扩充、更换及翻新这些资产的费用。SMRT也在2016年10月31日在新加坡交易所除牌，成为淡马锡控股的独资子公司。
许文远是在2015年10月出任基础建设统筹部长兼交通部长，接替同年大选前突然宣布引退的交通部长吕德耀。
地铁问题解决归功于“一个团队”精神
“我在政府部门今年算起来超过41年了，相当长的时间。一路来都尽我们的能力，看到新加坡的改善，感到很满意。不过40多年了，10年前我的心脏做了一个大手术，手术过后，虽然已逐渐恢复，不过心里有数，现在的我跟10年前、15年前相比，精力、脑力不一样了。”
许文远●专访
在他接管交通部首两年期间，发生了多起严重的地铁事故，包括碧山地铁站隧道淹水、裕群站列车相撞造成30多人受伤，导致民众对地铁系统的信心跌至谷底。
加入公共服务部门服务40多年的基础建设统筹部长兼交通部长许文远，针对是否会留任交通部长的提问，做上述回应。
对于地铁系统是不是没有问题了，这位因解决棘手房屋问题而有“搞定先生”（Mr Fix-It）美称的部长说：“现在的确是雨过天晴，这四年来，大家的工作至少没有白费。能够搞好地铁问题是非常有满足感的事。”
今年底将庆祝67岁生日的许文远，曾在2010年动心脏绕道手术。今年2月底，他在家半夜起床时，不慎跌倒导致左臂骨折，在新加坡中央医院做了三小时手术。
许文远强调，像卫生、房屋和公共交通这类基本服务，不能完全交给市场操作，“我们不需要将这些领域国营化、不给私营机构营运，我们可以有公私混合市场，但公共部门的供应者必须是这些领域的主导者。”
“否则，尾巴（私营机构）将会摇着狗（市场），而政府将会追着尾巴，忙着灭火。”
许文远是在2015年10月出任基础建设统筹部长兼交通部长，接管交通部首两年发生了多起严重的地铁事故，民众对地铁系统的信心跌至谷底。他说，及时投入大笔资源更新较老旧系统，如今见到成效。这也是为什么地铁业者会蒙受巨额亏损，也是为什么政府投入大笔的营运津贴。
