许文远透露，他最近同各国交通部长参与圆桌会议时，无论是德国、伦敦、东京或是新加坡，电动踏板车已成为众人最头疼的问题，不仅对行人和驾车者造成困扰，用户也胡乱停车。
他也坦言，自己其实想鼓励更多人骑脚踏车或步行，但有些人因膝盖问题而无法骑车，电动代步车为行动不便者带来了便利。他透露，不少公众向他反映，骑脚踏车或步行时会膝盖疼痛，尤其是年长者，因为有了电动代步车，他们能行动自如。“他们反映说也想骑脚踏车，但不能，有了这个（电动代步车），他们很开心……他们都是负责任的用户，不会超速骑行。”
这些器材大多数是共享电动踏板车，陆路交通管理局之前批准共享脚踏车计划后经历过类似问题，因此决定暂缓共享电动踏板车计划，以免重蹈覆辙。
“这就是我们面临的两难局面。我们试了两年，很不幸的是，得到的结果让人失望。”
许文远说，当务之急是要先决定是否允许代步车继续在人行道使用，再考虑共享电动踏板车计划的问题。
许文远指出，如果代步车不能在人行道使用，也因为过于危险不能在马路上骑行，就同等于告诉这些人不能使用代步车，除非他们的住家附近有脚踏车道。
原应在今年中公布的电动踏板车营业执照申请结果，已经二度延期，当局并未说明会在何时公布。
经历了ofo和oBike等共享脚踏车胡乱停车的乱象，当局将在解决代步车是否允许在人行道使用的问题后，才决定是否或何时推行共享电动踏板车的计划。
