南北线数年前因提升列车信号系统而引发一连串故障，一度打击乘客对我国地铁的信心。
“我为他所做的一切表达真诚的敬意……他确实是一名真心诚意的‘搞定先生’（Mr Fix It），SMRT很感激许文远的支持，这也是SMRT过去四年来的动力。”
他指出，许文远担任交通部长时，地铁情况不大好，但他总是不忘鼓励员工，无论是庆祝活动、节日或是在夜间同地铁员工深入地铁隧道，他都会到场支持。
SMRT主席佘文民昨早在万礼车厂的活动致辞时，同出席者分享这个“不为人知的秘密”，并大篇幅阐述及感谢许文远过去四年来的领导、鼓励和支持。
不过，该地铁线的可靠度在翻新工程完成后显著进步，今年首季成功突破政府为2020年设定的百万目标，列车每行驶110万2000公里发生一起延误超过五分钟的事故。目前的纪录为每143万公里发生一起延误。
至于同样由SMRT经营的武吉班让轻轨系统，许文远说，该系统目前的可靠度同比去年改善不少。“不过如果要充分从中受益，就要等到2022年所有维修与系统更新工程完成之后。”
东西线和环线的表现也不俗，分别提升到每80万公里和80万8000公里发生一起延误事故。许文远说，他有信心这两条地铁线日后同样会破百万。
佘文民于2017年7月接任SMRT主席。许文远对佘文民寄予厚望，曾多次在公开场合赞扬对方，并对他有意改变整个SMRT文化的决心与努力给予肯定。在佘文民的带领下，地铁可靠度不断进步，其中南北线过去几个月保持“破百万”纪录，许文远和佘文民昨天也带领众人庆祝这一佳绩。
每当地铁可靠度达到新里程碑时，基础建设统筹部长兼交通部长许文远就会自掏腰包为员工福利基金作出贡献，这些资金都会用来改善地铁站和车厂的员工设施。
佘文民则指出，南北线的成绩令人鼓舞，他也设下目标，要让地铁系统成为我国和国人的骄傲。“SMRT必须继续提升运作和工程能力。我们要为乘客服务，让他们满意，并打造一个具包容性、安全和可靠的交通系统。”
