SMRT在事故发生后下令暂停维修工作，工程和营运团队也在事发轨道进一步检查后，才在早上约6时20分开始列车服务，导致文礼及卡尔圈双向列车当天早上延迟一小时发车。
维修车由轨道加固车（track tamping machine）和两旁的维修机车（locomotive）组成。而刹车测试是为了确保维修机车与轨道加固车连接得当，同时要在维修车返回车厂前，确保刹车系统操作正常。”据了解，轨道加固车的主要作用是巩固支撑铁轨的碎石，确保轨道基底结实。而维修机车是拉动整部维修车的主要引擎。在刹车测试过程中，维修车会稍有移动。
SMRT维修员上周三进行检修工作时受重伤，导致右腿下部被截肢。SMRT证实，受伤员工是在轨道检查维修车漏油情况时，遭维修车碾过。
当天凌晨4时10分，一名维修小组成员发现，59岁的维修员右脚被维修车碾过，躺在轨道上。小组成员马上叫停刹车测试，其余成员赶紧为受伤的维修员施救。民防部队接获通报后将维修员送往新加坡国立大学医院救治。结果，维修员右腿下部被截，目前情况稳定。
杨益财透露，他和工会代表一同探访了受伤的员工，对方的情绪相当不错，但是对未来的工作感到担忧。“我建议他现在专注自己的康复情况，工会将和SMRT管理层讨论日后的工作安排。”杨益财也说，工会目前已经和受伤员工家人联系，并提供任何所需的援助。
这名受伤的员工情绪相当不错，但是对未来的工作感到担忧。我建议他现在专注自己的康复情况，工会将和SMRT管理层讨论日后的工作安排。
——全国交通工友联合会执行秘书杨益财
若轨道上有漏油将影响列车安全运行
全国交通工友联合会执行秘书杨益财昨天下午也在面簿贴文，表示工会将继续和SMRT密切合作，员工的安全是双方共同的关注点。
事发时，维修小组正在维修车上进行刹车测试，其中一名维修员则在轨道上检查维修车的漏油情况。若轨道上有漏油，将影响当天列车安全运行。
SMRT昨天（12月21日）发表文告说明事发过程。本月12日凌晨，由受伤维修员和其余五人组成的维修小组在裕群地铁站附近的东向轨道上完成轨道加固工程后，正准备将维修车送回车厂。
SMRT表示，公司严正看待这起工伤事故，目前正协助人力部职业安全及卫生署进行有关调查。
