他也指出：“假设SMRT从海外聘请顶尖的地铁公司管理人员来新加坡当总裁，相信得支付相当可观的薪酬，最重要的是，这个人若不是新加坡人，会不会有那种热忱来帮助我们解决地铁这个全国性的问题？”

SMRT新总裁人选在坊间引起热议，好些人质疑为何新掌舵人缺乏地铁营运经验还会被选中。

SMRT是在两三个月前委任国际“猎人头”公司，在本地和海外网罗适合的总裁人选。首轮遴选中，共有超过20人接受面试，当中只有“几个人”入围最后遴选阶段，梁建鸿最终脱颖而出。

他指出：“SMRT除了直接面向广大乘客，也得向监管机构和母公司淡马锡控股交代，新总裁不只是经营地铁系统，也要懂得如何处理这复杂的‘三角关系’。”

他说：“这两家机构加起来有好几千名工程师，国防科技局也有五名工程师被派驻SMRT协助检讨和改进地铁维修，身为两机构主席，梁建鸿除了自己有工程知识，也随时可拉动资源支援SMRT，或许这是SMRT选他的其中一个原因。”

SMRT前天宣布，现任国防部常任秘书（国防发展）梁建鸿（54岁）今年8月1日起接替郭木财，出任公司总裁兼首席执行长。

受访的工程专家和学者则持不同看法。新加坡工程师学会（Institution of Engineers）会长邱德福指出，拥有工程学背景的梁建鸿，目前也是国防科技研究院和国防科技局（DSTA）主席，这两家机构的技术能力都是领先本地大多数机构。

曾在陆路交通管理局负责地铁工程的KTC土木工程及建筑公司执行总裁拉詹·克利斯南（Rajan Krishnan）认为，新总裁最重要是了解乘客的交通需求，并懂得提升团队的工程能力。

新加坡国立大学治理制度与机构研究中心主任卢耀群副教授说：“新总裁若有地铁营运经验当然会有帮助，但也要考虑到SMRT是在复杂和特殊环境下运作。”

身兼两工程机构主席 随时可拉动资源支援

SMRT主席佘文民昨天（4月19日）就此答复《联合早报》询问时说：“经过全球搜寻及严格的遴选过程，我们决定把公司总裁的工作，交给一个具备很强领导能力、又很有心服务SMRT和乘客的新加坡人。”

消息传出后，外界除了普遍对这位新掌舵人又是军人出身感到意外，也有一些民众和网民指出梁建鸿没有经营地铁系统的经验，质疑他是否能够胜任。

“就好比一家医院的管理员，即使他自己不是医生，也可组成最好的医疗团队，用最有效率的方法来管理医院。”

他也强调：“总裁人选必须能够让员工保持士气高昂、团结及激励整个团队做得更好。”

佘文民强调，总裁人选必须能够让员工保持士气高昂、团结及激励整个团队做得更好。