阿末马斯兰也说，除了柴油和汽油补贴，马国计划扩大针对性补贴机制，有关的讨论涉及多个政府部门，包括财政部。
他说：“我们目前让T20群体（高收入的两成人口）成为汽油津贴的受惠群体，这个机制必须调整，以让政府能将更多津贴分配给M40和B40群体（中等及低收入的四成人口）。”
阿末马斯兰：有能力负担者不应获得津贴
据《东方日报》报道，阿末马斯兰星期五（5月19日）受询时指出，马国目前的汽油津贴措施非但未能有效帮助穷人，反而让更多富人受惠。
马国国内贸易及生活费部长沙拉胡丁星期四（18日）向媒体透露，政府计划在明年落实针对性柴油补贴措施。为此，马国国家经济行动理事会同意设立一个综合数据库，以确保有效落实针对性的补贴措施。
（加影讯）马来西亚财政部副部长阿末马斯兰认为，随着政府计划在明年落实针对性柴油补贴措施，现有的汽油津贴机制也必须调整，以让中低收入群体受惠。
马国副首相阿末扎希也说，政府在马泰边境推行的无补贴油站试点计划已见成效，为国家省下约500万令吉（约148万新元）的资金。政府计划将无补贴油站措施扩展到更多州属。
延伸阅读
阿末马斯兰解释说，T20群体拥有多辆汽车，添油可以享有更多的汽油补贴。“这是不公平的现象，对于有能力负担的人，我们不应给予他们津贴。”
