慕尤丁也是土著团结党甘蜜区州议员。他周一上午在柔佛州议会的柔佛财政预算案辩论环节表示，若柔州政府同意，中央政府将着手进行初步研究。
柔佛主管公共工程、交通及基础建设的行政议员（州内阁部长）莫哈末索里汉过后指出，柔佛政府同意兴建第三大桥的建议，近期将正式致函中央政府表明州政府的立场。他说，兴建地点和方式则由中央政府研究。
他说，第三座跨境大桥不一定是跨海大桥，也可以是海底隧道。“一些国家的出入境关卡很多，但马国和新加坡陆路关卡只有两座，因此仍有兴建第三大桥的空间。”
（新山综合讯）马来西亚内政部长慕尤丁表示，跨越马来西亚与新加坡的新柔长堤及马新第二通道的使用量已经饱和，因此当局规划的长期方案认为，可能须要建设第三大桥才能缓解关卡堵塞问题。
至于第三大桥是否适合建在笨珍，莫哈末索里汉表示，他并未接获从笨珍筑桥前往新加坡的交通建议，却接获在笨珍龟咯渡轮码头新增渡轮航班地点的建议。
他表示，中央政府已经成立柔佛关卡堵塞特别委员会探讨长短期的解决方案。长堤及第二通道的交通堵塞非常严重，是全世界最拥堵的关卡。
马来西亚与柔佛历任领导人都提过马新第三大桥计划。例如，时任柔佛州务大臣奥斯曼沙比安去年8月表示，第三大桥可能从巴西古当的丹绒布蒂里衔接士乃—迪沙鲁大道至新加坡乌敏岛，再通往新加坡本岛，大桥桥身约三公里。
柔佛州政府已经同意建桥。
