该德国建筑师奥雷·舍人（Ole Scheeren）也曾为北京央视总部大楼“大裤衩”操刀，这位明星建筑师的私生活同样精彩，他是港星张曼玉的前男友。
高耸的礼拜堂为热带天气而造，有通风效用，教堂内的彩绘玻璃窗衬托建筑之美。圣休堂在2005年被市区重建局列为受保留建筑。据悉，圣休堂后院曾有个小农场，养了羊、猴子、鹤驼等动物，给附近居民带来欢乐。
5: 汉杰巴回教堂
1: 东陵福
周边景致极佳
东陵福（Tanglin Halt）的名称由来和火车有关，“东陵”源自附近的小山丘，闽南语称“大东岭”（Tua Tang Leng）。由于马来亚铁路早年在该区的交界处有个火车暂停处，也就引用了英文“Halt”字（意指停顿）。
命名汉杰巴是为纪念一位马来民间故事的烈士，汉杰巴对战友的忠诚与英勇精神一直为后人所津津乐道。回教堂所衔接的惹兰韩日巴（Jalan Hang Jebat）有几栋英殖民时期保留下来的住宅，这里老树林立，环境清幽。
汉杰巴回教堂是另一个因铁道而衍生的地标。建于1973年，早期临时搭建，供附近的马来族兵队膜拜。其建筑特色是有着甘榜锌板屋的结构，相当淳朴。由于距离铁道区区几步，信徒们以往必须跨过轨道抵达。
傍晚时分的景色又稍有不同。那天邂逅一只在和煦的阳光下做日光浴的变色树蜥，看它晒得多舒服，萌呆了。步行几步，一只黄鹂鸟从眼前飞掠，不一会儿躲入栖息处，好不自在；想想我们人类本应与自然界的动物和睦共处，尊重彼此的生活空间。
铁道走廊的落实让我们能在住家后院与大自然并存，疫情当下，格外珍惜。期待铁道走廊总工程的竣工，届时能在城市的脊椎步行24公里，从南到北，尽情挥洒汗水；在火车曾经驶过的长廊，留下足迹。
值得一提的是，从联邦道至惹兰奇兰巴叻的步道中，涵盖了岛国个别时期的住屋特色。波斯陶路及亚历山大地段的英殖民地黑白屋、东陵福早期的政府组屋，以及设计出众的翠城新景（The Interlace）公寓，塑造一座向上发展的个性化城市。
在丹戎巴葛火车站搬迁至兀兰新站前，我给自己一个往返邻国居銮的小旅程。用火车的速度观赏岛国风情，犹如沿着城市的脊椎奔驰，车窗外的浮光掠影让人目不转睛，这才发觉，原来铁道两旁衍生许多平时被忽略的辽阔景致。
经岁月的提炼，今天的东陵福已是个老邻里；杂货店、发廊、花店、裁缝店一般都经营超过半个世纪，很草根，散发庶民气息。熟食中心美食汇萃，尤其是红豆冰摊贩，多样化且价格亲民。
走道周边景致甚佳，包含东陵福老区的人文景观、新旧住宅建筑、各宗教场所、亚历山大医院的英殖民地旧楼等，皆能够从新鲜的视角观望岛国。
4: 曼尼哇拉庙
联邦道至惹兰奇兰巴叻的铁道走廊，三分之二的路段途经女皇镇区。作为新加坡的首个卫星镇，女皇镇的历史深厚，不乏文化遗产，因此看点颇多。踏青的当儿可以借此多了解旧铁道周边的人文与建筑景色。
火车声远去9年，从联邦道至惹兰奇兰巴叻的一段铁道走廊已悄然开放，这段少说有三公里长的“城市脊椎”，保留原有的自然生态，成了国人踏青好去处；从起点到终点有延绵的风景线，每一步皆有看头，还涵盖了岛国个别时期的住屋特色，让人从新视角观望狮城。
6: 翠城新景公寓
3: 圣休堂
往前步行约400米是一所很有甘榜气息的汉杰巴回教堂（Masjid Hang Jebat），当年因铁路而建。在方圆短短数百米就有天主教堂、印度庙和回教堂，体现了岛国的多元与包容性。
2: 波斯陶区及亚历山大地段
铁道走廊的周边看点
好多国人对这条长达24公里的铁道充满依恋；无论有没有乘搭过，都曾看过火车穿行的掠影，或听到火车震耳欲聋的轰隆声。我怀念火车划过城里的日子，钢骨水泥中有郊野的况味，偶尔能从现实生活中抽离，引人遐思。
随着东陵福于2014年纳入选择性整体重建计划后，该区的部分居民已陆续搬迁到附近杜生区（Dawson）一带的新组屋。去年6月，邻里诊所明氏药房（Meng's Clinic）的老医生在经营长达55年后卸下医袍，与居民们数十载的情谊浓得化不开，含泪告别，真叫人动容。不久的未来，东陵福将大翻新，希望在新旧交替间，延续这股邻里情。
孕育丰富的自然生态
提及Chap Lau（闽南语“十楼”），很多老一辈的国人都知晓指的是东陵福。该组屋区在上世纪60年代期间建成，建国初期为解决棘手的住屋问题而兴建许多10层楼高的组屋，因此俗称 “十楼”。
台湾铁路达人作家刘克襄有段文字：一座迷人的大城市，往往有一条适合流浪的铁道，让城里的人获得解脱。说的正是这种情怀。
东陵福和波斯陶区仅隔一条铁路，成了通往这个旧殖民地色彩浓郁地区之途径。由于依山而建，须爬阶梯，来此仿佛置身异地。这里的黑白屋当年属英军的民宅，目前部分单位出租给艺术家和创意工作者，是个风韵犹存的艺术村。
这段少说有三公里长的铁道走廊成了我松懈身心的好去处，尤其是冠病阻断措施实行期间，无需离家太远便能亲近大自然，吸收满满的正能量，很疗愈。
附近的居民也纷纷来此舒展筋骨透透气；散步、跑步、骑脚踏车、轮滑、遛狗……大家在共享绿色空间的当儿，都自觉性地保持安全社交距离，尽一份社会责任。
2011年6月30日，当最后一班火车驶出丹戎巴葛火车站北上马国，意味着情牵新马几代人的铁路完成了悠悠80载的使命，火车的鸣笛声也成了绝响。
铁道停止使用后，不少民间团体纷纷发声，请愿将轨道保留，毕竟这是我们的集体回忆。市区重建局收集了国人的反馈后，最终决定把这个被大自然围绕的火车路线发展成一个铁道走廊（Rail Corridor）。
坐落于东陵福入口处的圣休堂是女皇镇的显眼地标，建筑形状如日本折纸独具一格。
晨光明媚，满地的紫色牵牛花迎着阳光绽放着，煞是好看。牵牛花虽然不比其他花卉雍容华贵，看似平凡无奇，甚至有些俗气，却能屈能伸，展现坚韧的生命力，值得我们借鉴。
我经常独自一人来此踏青，通常选择走一小公里，边徒步边沉浸在鸟语花香中；铁道走廊孕育丰富的自然生态，可以放慢步伐探索。
遇到好天气，偶尔会选择走较长一段，有远足的野趣。从东陵福为起点，先感受邻里气息，同时欣赏蓝色教堂圣休堂 （Blessed Sacrament Church）及毗邻的印度庙宇曼尼哇拉庙（Sri Muneeswaran）的建筑美学，再从后边的小径拐入铁道走廊。
铁道走廊的工程浩大且耗时。根据发展蓝图，几栋地标性的建筑如丹戎巴葛火车站及武吉知马站会做保留，其余的轨道皆一一拆除。个别段路届时会增设不同的康乐设施，发展潜能大，很是期待。
圣休堂花了7年承建，并于1965年对外开放，与新加坡独立同年，由澳大利亚籍建筑师James Gordon Dowsett所设计。低垂的折型外观似帐篷，灵感来自圣经的会幕（Tent of Meeting）。蓝色外层予人平静祥和的感觉。
除了住宅，这里早期还是个颇具规模的工业区。我对东陵福的最初印象是可可粉的味道，犹记得上世纪80年代念小学，校车路过时总有一股香浓的巧克力味扑鼻而来，味道来自家喻户晓的巧克力品牌Van Houten厂房。
亚历山大地段也曾是英军基地，沿着铁道走廊依稀还能看到一些殖民地时期的产物，如亚历山大医院及对面的黑白洋房，别有一番风情，而医院旧楼的几何形装置建筑特征相当别致。
当年在铁道旁值勤的工人都会在工作处设立神坛或庙宇，以保平安。位于东陵福的曼尼哇拉庙原是个铁路小庙宇，后来为了日益增加的信徒而在1998年迁移与重建，即目前这座气魄非凡的庙宇。
曼尼哇拉是印度教里家喻户晓的神明，地位崇高。这座庙有手工精湛的雕塑，非常传神，色彩鲜明。庙宇香火鼎盛，信徒逢节庆来此祈福朝拜，为老区增添生气。
数月前，从联邦道至惹兰奇兰巴叻（Jalan Kilang Barat，红山工业区）的一段铁道走廊已悄然开放给公众使用。原本的石子路脱胎换骨铺上土色的混凝石步道，方便行走。保留原有的自然生态之余，走道两旁还特别栽种幼树和灌木，假以时日必定成荫。
轻易消耗一万步
邻近铁道走廊尾端是设计前卫的翠城新景公寓。这个令众人啧啧称奇的魁梧建筑乍看犹如堆砌的乐高积木，其结构干脆利落，颠覆了建筑常规，不规则中却线条和谐，备受瞩目，获国际建筑奖项无数。从铁道走廊近距离欣赏该建筑，颇有视觉震撼。
吾家离铁道走廊仅几步之遥，从窗口望出去能够俯瞰好长一段，这些年就目睹了火车轨道转换成铁道走廊之漫长过程。
这段铁道走廊从起点到终点有延绵的风景线，每一步皆有看头，快步行走约半小时，倘若深入探索各景点可耗上两三小时。我计算过，来回徒步，很快便能消耗一万步，甚至破表，确实有益身心健康。
