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路透社此前引述知情人士称，王文涛此次欧洲之行的讨论重点是，欧盟委员会去年底对中国电动车展开的补贴调查，目的是决定是否对中国出口产品征收关税，以保护欧洲汽车制造商。
据中国商务部官网星期一发布，王文涛在会上说，中国电动汽车企业依靠持续技术创新、完善的产供链体系和充分的市场竞争快速发展，不是依靠补贴取得竞争优势。
耶伦在星期一的记者会上说，美国总统拜登不会允许本世纪初的“中国冲击”重演，当时大量中国进口商品摧毁了大约200万个美国制造业就业岗位。
不过，即便中国政府继续大规模支持电动汽车、电池、太阳能电池板和其他绿色能源产品，耶伦并没有恫言要对中国实施新的关税或采取其他贸易行动。
《中国日报》星期一发布中国工业和信息化部相关负责人的回应称，“国际上部分国家和地区在缺乏充分证据支持的情况下，执意推进实施对我电动汽车贸易限制举措。”
正在中国访问的美国财政部长耶伦，访华期间多次提及产能过剩的问题，她星期天（7日）与中国总理李强会晤时，也提出美国对中国工业产能过剩的担忧。
该负责人说，这既不符合WTO国际贸易规则，也将严重扰乱全球汽车产业链供应链，损害全球消费者利益。这既不利于全球汽车产业发展，也将迟滞自身电动化转型进程。
欧盟去年10月启动对中国电动车的反补贴调查，预计将在今年11月结束。自3月7日起，欧盟要求海关对原产地为中国的进口电动汽车进行为期九个月的海关登记，意味着如果上述调查最终认定中国电动车接受了不公平补贴，被登记的汽车或将被追加关税。
中国商务部称，与会代表介绍了在欧投资经营、应对欧盟电动汽车反补贴调查有关情况，并表示将积极应对贸易摩擦，通过与欧洲伙伴的务实合作实现互利共赢。
（北京综合讯）中国商务部部长王文涛星期天（4月7日）在法国巴黎主持召开在欧中资电动汽车企业圆桌会时说，美欧对中资电动车产能过剩的指责毫无依据。
欧盟中国商会和吉利、上汽、比亚迪、宁德时代等10余家中国车企的代表，出席了这场圆桌会。
他说，中国电动汽车产业的发展为全球应对气候变化和绿色低碳转型作出了重要贡献，并强调中国政府将积极支持企业维护自身合法权益。
