不过，通知并没有明确此次最新增加的11个中美往返航班具体该如何分配。
通知称，美国交通部计划制定路线图，分阶段恢复中美民用航空运输协定中的权利。基于此，交通部希望到明年夏季交通旺季时，能朝中美航空运输市场正常化迈出重要一步。
通知指出，美国交通部将继续与中国民航局进行富有成效的对话，以促进中美航空服务市场逐步且更广泛地重新开放。
梁楠指出，今年以来，国际客运航班持续恢复，自8月下旬以来已稳定在疫情前的50%以上。在国内航线航班方面，中国航司计划在来临的冬春航季安排国内航班9万6651班，比四年前增长34%。
目前，仅有国航、东航、南航、厦航四家航司运营中美往返客运航班。这些中国航司须在11月9日前，向美国交通部提交具体的航班申请计划，待中美两方监管机构批准后方可执行。
按照航权对等原则，美国航司每周执行的中美往返航班也将随之增至35班。扩容后，中国和美国航司每周运营的中美往返客运航班合计将达到70班。
美国交通部在当地时间星期五（10月27日）发布最新通知称，自11月9日起，允许中国航空公司将中美往返航班数量从每周24班增至每周35班。
今年以来，中美航班已多次增班。今年5月，美国交通部时隔三年首次宣布新增中美直飞航班，中国航司每周可运营12班。美国交通部后来在8月宣布，自9月1日起，中国航司每周可运营18班中美往返定期客运航班，并于今年10月29日起增至每周24班。
（华盛顿／北京综合讯）美国交通部宣布调整中国航班往返中美的次数，中美往返客运航班合计将增至每周70班。
据界面新闻报道，冠病疫情前，执飞中美航线的中国航司包括中国国航、首都航空、南方航空、东方航空、海南航空、四川航空和厦门航空。
除了中美航线陆续增班外，其他国际客运航班也在持续恢复。据澎湃新闻报道，中国民航局运输司司长梁楠星期五在新闻发布会上介绍，新航季共有116家航空公司的每周1万3004班客运航班计划申请获得批复，涉及65个境外国家，国际客运航班计划量约为2019年冬春航季的70.7%。
