据路透社报道，按照计划，祝融号在2022年5月为了度过火星的冬季进入计划休眠模式后，本应该在12月自主唤醒。然而，祝融号至今仍处于休眠状态。
祝融号是中国第一台火星车，属于天问一号任务。它在2021年5月成功着陆后的任务是研究火星表面的土壤和大气，以及使用地质探测雷达寻找生命的迹象。
张荣桥说，祝融号已经探索了火星表面358天，行驶了1921米，远超出了最初的三个月任务时间跨度。
除祝融号外，目前另外两个正在火星上运作的机动探测车是NASA的毅力号和好奇号，前者漫游火星表面已有两年多，后者已超过10年。
中国行星探测工程总设计师张荣桥星期二（4月25日）接受中国央视专访时透露，祝融号仍未自主唤醒的最大可能是由于不可预知的火星沙尘累积，降低了它的发电能力，不足以使它苏醒。
据美国国家航空航天局（NASA）一颗绕火星轨道的探测器拍下的图片，祝融号至少有九个月没有移动。
（北京综合讯）本应于去年12月结束休眠的中国火星探测器祝融号，至今仍然没有任何活动迹象。中国官方在沉默数月后回应称，这可能是因为沙尘累积影响了火星车的发电能力。
这次公开发言打破了数月来中国官方有关该火星车状态的沉默。
