菲律宾亚洲航空也将在2月中旬陆续重启广州、深圳和澳门航线；泰国航空将从3月1日起恢复北京、上海、广州等城市的航线。
星宇国际商务交流总经理严红霞说，机票价格虽然比春节期间降了不少，但和疫情前比较还相差太远。
新加坡航空公司发言人回复《联合早报》询问时指出，截至2月1日，新航和旗下的酷航已恢复了中国14个目的地的航线，每周有22趟往返航班。疫情暴发前，新航和酷航在中国的航线有25条，航班趟次比目前要高得多。
中国国航将在2月中旬前恢复至泰国曼谷、普吉、清迈三条航线；春秋航空2月主要增加曼谷航线，已恢复的24条国际航线有16条在东南亚；深圳航空将逐步恢复河内、吉隆坡、大阪、普吉岛等亚洲航线。
中国去年12月放弃持续了三年的动态清零政策，在今年1月8日重开边境，恢复受理审批中国公民出国旅游的护照申请。中国旅游需求随后大增，推动国际航空业务的复苏。
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她补充，除了机票，来新加坡旅游的成本也在过去几年上涨约40％，这将让跟团旅客，特别是年长的“夕阳红”旅客吃不消。
新航和酷航已恢复中国14条航线
中国2月6日起重启出境团队旅游，航空公司近期密集新开、恢复或加密往返中国的航班，多家航空公司的复航计划都侧重于东南亚地区。但受访的业界人士称，目前航线数量仍远不及疫前水平，机票价格也仍高企，旅游业强劲复苏仍需时日。
中国东方航空也将在2月28日前增加国际航线，从目前的52条恢复到60条，每周班次从302趟增至410趟。新恢复的航线航班主要集中在东南亚和港澳台等地。
航旅纵横数据显示，受益于国际航班量增加，往返中国的国际航班票价平均价格在2月以来环比一周前下降约8％，同比下降近31％。
除了中国航空公司，许多中外航空公司也在恢复或增加往返中国的国际航班。
新加坡旅游公司飞扬国际旅行社总经理谭妍文受访时认为，虽然中国航班航线增加，但数量仍远不及疫情前水平，旅游业要实现强劲复苏还需要一段时间。她说：“目前我们还在筹备阶段，还没开始接待中国跟团旅客。”
据澎湃新闻、《21世纪经济报道》《中国民航报》等报道，中国南方航空星期一（2月6日）宣布，将恢复及新开12个目的国家的48条往返航线，并联合旅行社在东南亚多国推出旅行团。
据民航出行服务平台“航旅纵横”星期二（7日）发布的数据，2月以来，中国航空公司的出入境旅客量超过13万人次，同比增长近550％。其中最热门的五个目的地有三个在东南亚。
不过，一些接待中国团的新加坡旅行社，对前景仍持观望态度。
中国国际旅游展览会去年12月的一项调查结果也显示，76％的中国旅行社将东南亚列为出境游恢复后的首选目的地。
