18世纪末，火车取代旧的交通工具，开始在不同国度间穿行，人们意识到有必要统一时间，否则火车几点到站，几点离开，各有各的说法和依据，场面极度混乱。到了1876年，大家取得基本共识，一定要有个共同的时间框架，英国人提出以格林威治（Greenwich）为零经度，但法国人不服。
从船上员工的角度看，每天工作时间一样，但一天只有23小时，意味着休息时间少了，着实不划算。
早在大航海时代，葡萄牙、西班牙，乃至后来的法国、荷兰和英国人等，相继出航寻找能保存肉类的辛香料。葡萄牙人往东走，来到非洲和南美洲东岸的巴西。西班牙人朝西行，征服了秘鲁和智利。这两股欧洲海上势力曾尝试划定各自的子午线，当时的教皇为了平息这两个天主教国家的纷争，在1494年6月7日划了一条“教皇子午线”。但是纷争没有就此终结，后来崛起的大国都会尝试发挥影响力，重新划定新的子午线。
1925年1月1日，世人还是同意以格林威治作为零经度，巴黎所划定的子午线终究被废弃。1972年，格林威治时间还是走入历史，被各国协调出来的国际标准时间所取代。两者之间相差了5.3秒。
我终于体会到时间是相对的，海上的时间和陆地上的时间可以完全不一样，我们在2023年12月20日似乎多活了一天，但之后的很多天得一个小时一个小时还回去，最终没赚也没亏。这时差调整，是为了方便游轮靠岸后，我们手表上的指针与当地人的时间一致。
上和平船之前，我只知道和平船一年有三趟绕地球一周的航程，如果今年朝东走，明年就往西行。至于朝东和往西有何差别，之前没加以理会，对此一无所知，也就无所谓。
上船后才知道两者有很大差别。116航程是朝东行驶，我们在2023年12月20日越过国际日期变更线（International Date Line）后突然多出一天。船上的人，但凡在12月20日过生日，便能在2023年过上两回生日。这绝对是他此生中最“魔幻”的经历。即使不过生日，也能体验生命中有两个2023年12月20日的奇特经历。
一连三五天生活在一天只有23个小时的状态，导致很多人睡眠不足，疲惫不堪，经常睡到很迟才起床。负责打扫卫生的印度尼西亚女船员有一天无奈地对我说：“究竟是谁盗走我们的时间？”
不过在多“赚”一天的同时，我们是得一点一点把赚到的时光还回去的。和平船启航后两天，我们就被告知自己进入新时区（New Time Zone），睡觉前必须把时间调快一小时，意味着第二天只剩下23，而不是24小时！这种调快时间的作业断断续续。
一天23个小时
格林威治时间
在船上听了有关国际日期变更线的讲座后，更清楚时间、经度、纬度、子午线等概念，完全是人类的发明。我们在海上漂荡，用的是航海者设定的时间。
