奥迪新一代Q8 e-tron在技术上更成熟，进一步缩小电动与传统驾感之间的距离。新车外形时尚，车室宽敞舒适，车身虽高，却有低重心，操控灵活精准。
Q8 e-tron 55 引擎：全电动 电机功率：300kW 电机扭矩：664Nm 驱动：Quattro四轮驱动 零到时速百公里加速：5.6秒 最高时速：200km/h 综合电耗：19.5kWh/100km 续航里程：582公里（SUV）／600公里（Sportback） 车价：$466,708（Q8 e-tron 50）／ $568,952（Q8 e-tron 55）（以11月2日为准） 代理：Premium Automobiles（电话：65661111）
尽管车身高，Q8 e-tron却有类似豪华轿车的低重心。高压电池系统适合车的尺寸，形状像一个扁平的宽块，位于车轴之间的乘客舱地板上，降低了重心，同时轴荷分布比例接近50:50。前后轴采用五连杆悬架设计，可理想地吸收横向和纵向力。Q8 e-tron 50采用快速CCS组合充电系统充电器，最大充电功率可达150kW，Q8 e-tron 55的最大充电功率则达170kW。两块电池中较小的一块，一次充电从10%到80%大约需要28分钟，较大的电池则需要大约31分钟。
本地市场针对两种车身风格提供两种电动全轮驱动版本，Q8 e-tron 50基本型号中的两种电机综合电力消耗为每百公里19kWh，Q8 Sportback e-tron 50在增压模式下输出功率为250kW，扭矩为664Nm，SUV和Sportback的续航里程分别可达491公里和505公里。
新一代Q8 e-tron在技术上明显成熟，电动驾感与传统驾感之间的界线已越趋模糊，意味着奥迪将继续发展Q8 e-tron成为电动SUV和跨界车系列中的领先车型。
通风系统用于皮革座椅
驾驶舱的焦点是宽大的弧形环绕仪表板，两个MMI触控显示屏偏向司机方向，两个上部为10.1英寸，下部为8.6英寸对角线的大型高分辨率显示屏，几乎取代车中常见的所有开关和控件。关闭时，上部显示屏融入大型黑色面板表面，下部显示屏则融入宽阔的中控台。操作方面快速，用手指激活功能时，系统会通过触觉和声音反馈进行确认。值得注意的是，虽然为大型跨界SUV，但行李厢空间不算太大，为569升。
车室延续奥迪跨界车风格，宽敞舒适，电动开合全景玻璃天窗使车内更明亮，打开时，前后分隔式的天窗可通过高效通风改善车内气候，而集成挡风板可降低风噪。车内有四区自动空调和三级通风系统，该系统现可用于标准皮革座椅，有高细节穿孔，好处是即使户外炎热，车室也能保持清凉。照明套件及其白色LED灯让车内呈现出愉悦效果，轻轻照亮车门和仪表板等表面，看起来像是飘浮在空中。
Q8 e-tron标配空气悬架和可控阻尼，能根据不同路况调校，改进的空气悬架优化了横向动力，行驶高度更可根据驾驶情况共调整76毫米。此外，车子得益于增强的渐进式转向系统和更新的传动比，行车明显更敏捷，其电子稳定控制系统在急弯处也有更大发挥余地，即便最轻微的移动也能获得更直接的转向响应，让司机能有更灵活和精确的控制。
奥迪（Audi）的Q8跨界电动SUV有Q8 e-tron和Q8 Sportback e-tron两个动力稍微不同的型号，外形几乎没差别。其三围尺寸为4915x1937x1619毫米（Sportback）或1633毫米（SUV），提供宽敞空间和舒适度。按照新加坡标准，这是一辆大型车，不过与旧版Q8相比，有全新前后设计，车鼻与车头大灯更扁长，车尾灯也左右连成一线，轮廓明显更时尚，新的二维四环标志也更简洁。为确保新家族标志在车前更引人注目，奥迪现在使用单框轻型扰流板作为中心元素来突出四环标志。
Q8 e-tron 55的两台电机综合电耗为每百公里19.5kWh，Sportback e-tron 55的增压输出功率均为300kW，扭矩也为664Nm。Q8 e-tron 55的SUV和Sportback的续航里程分别可达582公里和600公里。车子的最高时速则与Q8 e-tron 50一样，限定在每小时200公里。
